BMW ActiveHybrid X6 auf der IAA 2009 — 13.08.2009
Der reine Wahnsinn
Deutlich mehr Power bei 20 Prozent weniger Verbrauch: BMW setzt beim ActiveHybrid X6 trotzdem mehr auf Sport denn aufs Sparen. Premiere feiert das 485-PS-Dickschiff auf der IAA 2009.
Auch den 7er gibt's als Hybrid: zum ActiveHybrid 7
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Aber der Bayern-Stromer kann nicht nur sauschnell, sondern auch sparsam: CO2-freies Fahren im Elektro-Modus ist bis zu einer Geschwindigkeit von 60 km/h möglich. Der Verbrennungs-Motor wird je nach Lastanforderung zugeschaltet und in Schubphasen unterhalb von 65 km/h automatisch abgeschaltet. Beim Bremsen beziehungsweise Gaswegnehmen wird Bewegungsenergie in elektrische Energie umgewandelt und in der Hochleistungsbatterie gespeichert. Zu diesem Zweck übernehmen je nach Fahrsituation entweder einer oder beide Elektromotoren die Funktion eines Generators. Und das deutlich effektiver als bisher: Die Rekuperationsleistung des Systems liegt laut BMW um das 25-fache höher als bei der bislang eingesetzten Bremsenergie-Rückgewinnung in BMW-Fahrzeugen. Als Speicher dient eine Nickel-Metallhybrid-Batterie mit einer Kapazität von 2,4 Kilowattstunden. Deren Ladezustand wird wie weitere Infos zum Energiefluss im Kontroll-Display abgebildet.
Innen regiert Luxus
Optisch ist der der Hybris-X6 vor allem am Powerdome der Haube zu erkennen, ergänzt durch ActiveHybrid-Schriftzüge. Wer mag, kann seinen Saubermann in der exklusiven Farbe "Bluewater Metallic" lackieren lassen. Bereits ab Werk ist jede Menge Luxusgut verbaut: Serienmäßig verfügt der ActiveHybrid X6 unter anderem über Komfortsitze, Klimaautomatik, Geschwindigkeitsregelung, das Navigationssystem Professional, Park Distance Control und eine elektrische Heckklappe. Wer das saubere High-Tech-Geschoss aus Bayern gleich kaufen will: Die Preise beginnen bei 102.900 Euro.
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Kommentare zum Artikel (45)
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wow, der neue 5er GT ist echt hässlich....upps, das ist ja der X6. sieht irgendwie alles gleich aus. Aber egal.
Die deutschen Autobauer haben es immer noch nciht verstanden. Wer kauft diesen dicken unansehnlichen x6 mit Hybrid? Warum werden nicht einmal die Volumenmodelle wie 3er, 5er, Audi a4, A6, C-Klasse mit Hybrid verkauft. Ich versteh das nicht. Dafür gibt es diese pseudo Umweltautos.
Spielerei in der Zeit des Herumirrens der deutschen Automobilindustrie. Warum nicht, wenn es sich verkaufen lässt? Aber warum denn dann so abgrundtief hässlich? Ja, über Design kann man streiten, aber nicht über Ästhetik. Die fehlt hier komplett.
Was soll dieser Marketing-Schwachsinn mit 25% höherer Rekuperationsleistung?
Das ist doch ganz klar, dass ein Hybrid mit Hochvoltkreis deutlich mehr Rekuperationspotential hat als ein Fahrzeug das nur einen Niedervoltkreis hat und mit dem 12V Generator rekuperiert. Alleine schon weil die verbaute Leistungsklasse der E-Maschine(n) eine ganz andere ist.. beim Generator vielleicht wenns hoch kommt 3 kW und diese Hybrid-E-Maschinen mit Ihren 90 PS sind doch ne ganz andere Liga...
Hinzu kommt natürlich dass ein NiMH-Akku ein ganz anderes Ladeverhalten und Kapazität hat.
Mögen euch die sexy efficient-dynamics 1er und 3er weggehen wie warme Semmeln!
Und mögen es möglichst wenige dieser fetten X6-Är***e über den großen Teich schaffen. Echt jetzt der X5 ist ja ein Design-Traum im Vergleich!
Kompliment übrigens an Auto-Bild! Und nein, nicht jeder Hybrid gehört nach /Greencars!
Schade
Dass BMW im Hybriden nur das da versteht. Nämlich komplette Sinnlosigkeit für Leute die nicht mehr wissen wo sie sich das Geld hinstecken sollen.
Was ist mit der vielverprechenden 4-Zylinderstudie passiert?!
Hätte sich nicht euer (genialer, Schwingungsarmer, sparsamer, ...) Reihensechser gut gemacht (auch im 7er hybrid)?!
Glaubt ihr allen ernstes auch noch nach der dritten Priusgeneration, dass ein Hybrid nicht in dieser Preisklasse darstellbar ist?!