BMW: Der neue M3

— 04.02.2013

Turbo-Premiere im 3er-Flaggschiff

Der M3 E90 ist 2012 ausgelaufen, in wenigen Monaten wird BMW den Nachfolger auf Basis des F30 präsentieren. Den Antrieb besorgt ein Sechszylinder mit Turboaufladung.



BMW kehrt bei der nächsten Generation des M3 zum Sechszylinder zurück. Der Motor ist erstmals aufgeladen. Es gibt Spekulationen, dass es sich um einen Triturbo handeln könnte. Die Leistung wird mit 450 PS auf dem Niveau des Vorgängers liegen. Der Schritt zum kleineren Aggregat soll vor allem ein Schritt hin zu mehr Effizienz sein. Denn auch bei Modellen mit Top-Motorisierung spielen der Verbrauch und die Umweltverträglichkeit inzwischen eine Rolle. Ein weiterer wichtiger Faktor ist das Gewicht. Durch den Einsatz von Komponenten mit Carbon-faserverstärkten Kunststoff (CFK) an Karosserie und Innenraum soll überflüssiger Ballast vermieden werden.

Überblick: Alle News und Tests zum BMW M3

Große Räder, große Bremsen und die tiefgezogene Frontschürze mit breitem Lufteinlass verraten den M3.

Sehr wahrscheinlich ist, dass das Dach aus CFK bestehen wird. BMW spricht dabei vom "intelligenten Leichtbau". Diese Maßnahme hilft, den Schwerpunkt des Fahrzeugs zu senken. Das Design des M3 ist auch in der fünften Generation aggressiv ausgelegt. Beim Blick auf den Erlkönig fällt eine Wölbung auf der Motorhaube auf. Ob dahinter tatsächlich eine Funktion steckt, bleibt abzuwarten. Am Heck prangen die für die M-Modelle inzwischen typischen vier Endrohre. Mehr zum BMW Tuning. Alle Bilder des neuen BMW M3 und die Geschichte seiner Vorgänger finden Sie in der Bildergalerie.

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