BMW i3: Erlkönig

BMW i3 Erlkönig BMW i3 Erlkönig

BMW i3: Erlkönig

— 09.03.2011

BMW i3 als Erlkönig

Jüngst fuhr unserem Erlkönig-Jäger im verschneiten Skandinavien der i3 vor die Linse. Die Fotos zeigen: Der bayerische Saubermann kommt als kantige Kiste mit einem E-Antrieb aus der Studie ActiveE.

2013 soll eine neue Ära bei BMW beginnen. Dann werden zunächst zwei Baureihen unter einer neuen Submarke an den Start gehen: der BMW i3 und der BMW i8. Der i3 ist jetzt unserem Erlkönig-Jäger im verschneiten Skandinavien genauso vor die Linse gefahren wie der i8. Die Bilder zeigen: der Kleinwagen wird eine ziemlich kantige Kiste und erinnert irgendwie an einen geschrumften BMW X1. Sehr markant ist die Wölbung der Motorhaube, unter der wohl ein Elektromotor schlummert, der aus dem Versuchsträger ActiveE adaptiert wird, einer rein elektrisch angetriebenen Version des 1er Coupé. Im ActiveE kommt der Stromer auf etwa 170 PS, ist für etwa 150 km/h Spitze gut und soll 150 Kilometer weit kommen.

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Videdo: BMW i3 als Erlkönig

Neue Ära ab 2013

Auffällig auch die runden, abgesetzten Rückleuchten, die förmlich aus dem Heck herauszuwachsen scheinen. Das könnte – ebenso wie die kleine Heckklappe – natürlich auch der Tarnung dienen. Der BMW i3 firmierte bisher unter dem Arbeitstitel Megacity Vehicle und ist das erste rein elektrisch angetriebene Serienauto der BMW Group für den Stadtverkehr. Der i3-Antrieb bezieht seine Energie aus Lithium-Ionen-Akkus, die unter den Rücksitzen installiert sind. Der Motor sitzt direkt über der Hinterachse. Um Gewicht zu sparen, ist die Karosserie aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK) und das Chassis aus Aluminium. Preise werden bereits im Internet kolportiert: Bei 40.000 Euro soll es wohl losgehen.

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