BMW M3 E30: Tuning — 30.03.2011
Kult-M3 getunt
Mit viel Liebe zum Detail hat der Norweger Björn Westeng einen gut erhaltenen BMW M3 E30 in sein Traumauto verwandelt. AUTO BILD TUNING zeigt das beeindruckende Ergebnis.
"Eigentlich bin ich nie ein BMW-Fan gewesen, aber der
M3 E30 ist einfach etwas ganz Besonderes. Als ich dieses Exemplar in Oslo sah, war es Liebe auf den ersten Blick", erklärt Björn Westeng, der davor nur Volvos sein Eigen nannte. Schrauben gelernt hat Björn in Eigenregie an seinem
Volvo 240 Turbo. Das Nordlicht mit dem Faible für schwedische Panzer hat dennoch einen der beeindruckendsten M3 fertiggestellt, die die Tuningszene je gesehen hat. Im August 2007 erwarb Björn mit gerade einmal 20 Jahren seinen Traum-3er – seitdem lebt er die Faszination Weiß-Blau
Das wuchtige Luftleitwerk auf dem Kofferraumdeckel stammt vom Sondermodell M3 EVO II.
Im Alltag fuhr er zunächst einen 540i Touring der E34-Baureihe, dann einen 320i E30. "Mir gefallen einfach das Handling, das Design und der Hinterradantrieb. Ganz besonders scharf bin ich auf die älteren Modelle – von meinem M3 werde ich mich daher wohl nie trennen", schwärmt Björn. Voller Sorgfalt hatte der Vorbesitzer den M3 in einer Garage untergebracht, beim Kauf war der Zustand dementsprechend gut. Mehr noch, der Vorbesitzer lieferte Björn mit einer Speziallackierung in Avusblau Perleffekt, 17-Zoll-Hamann-Rädern, Einarmwischer, Evo-II-Spoiler sowie abgedunkelten Scheiben und Rückleuchten eine Steilvorlage für weitere Umbauten. Der junge BMW-Fan ließ sich nicht zweimal bitten: DTM-Spiegel, Guerney-Flap, Bremsluftschächte und Frontsplitter aus Karbon folgten auf dem Fuße. "Ich habe außerdem 'BMW Motorsport' auf die Türgriffe lasern lassen – für mich zählen die Details", sagt Björn.
Wie der dunkelblaue Dreier mit knapp 300 PS im Detail aussieht, zeigen wir in der Bildergalerie. Den kompletten Artikel lesen Sie in AUTO BILD TUNING 1/2011.
Kommentare zum Artikel (19)
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Und wenn der Liebe Gott dann an der Himmelstüre fragt: "Hattest du ein erfülltes Leben?" Dann sag ich: "Ja, ich hab meine Zeit mit 'nem gebrauchten 3er BMW verbracht..." Wahnsinn...
da fehlt noch die hellrote seitliche Beschriftung.
Da muß stehen " t u r k i y e "
@ Andreas: Wenn man Tuning nicht verstehen will, dann versteht man es auch nicht und wird es bis an sein Lebensende verachten.
Übrigens: nein, ich komme nicht aus Neukölln. Ich habe lediglich auf die *hust* Spoilerbuden *hust* dort aufmerksam machen wollen.
Und wenn du nicht weißt, was klassisches Tuning ist, dann informier dich. Ansonsten sind deine Argumente zur Gänze unbedeutend.
Wie gesagt - Respekt - schönes Auto - aber man muss nicht das I-Tüpfelchen (ggf. grundierter Türschlossgummi Bild 10) suchen. Die Bilder eins und drei sind am besten. Es soll erst einmal einer etwas vergleichbares auf die Beine stellen und das dann auch noch veröffentlichen bevor er sich so negativ äußert wie einige im Vortext. Teil 3
Gruß Markus
Mir hätten Bilder über die Details - ob saubere Arbeit im Motorraum usw. auch besser gefallen und dazu leider keine weiteren Infos im Netz gefunden - auch unter der angegebenen WEB-Adresse. (Positiv - sauberer Wischwasserbehälter - negativ - Anschlüsse am Bremsflüssigkeitsbehälter und ggf. die nicht serienmäßige Antenne auf dem Dach) Man kann geteilter Meinung sein - Original ist er nicht mehr - aber doch relativ nahe daran. Und die ordentliche Ausführung der Arbeiten ist vielen Wägen im Netz nicht gegeben - das kann man hier auf dem ersten Blick nicht sagen. Teil 2