BMW macht seinen M3 noch stärker. Ab Juli wird der 450 PS starke M3 GTS ausgeliefert – zum Preis von 136.850 Euro (Stand Mai 2010). Zum Vergleich: Das konventionelle M3 Coupé hat "nur" 420 PS, kostet aber auch nur die Hälfte: 68.350 Euro. Der Hubraum steigt im GTS von 4,0 auf 4,4 Liter an, die Kraftübertragung erfolgt über ein speziell abgestimmtes Siebengang-DSG. In 4,4 Sekunden wetzt der M3 GTS von null auf Tempo 100, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 305 km/h. Die BMW M GmbH fertigt den auch für die Rennstrecke geeigneten Achtzylinder auf Kundenwunsch individuell an. Die auf den Motorsport-Einsatz ausgerichteten Modifikationen umfassen die Antriebs- und Fahrwerkstechnik ebenso wie die Karosserie und das Interieur.

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Das Leergewicht des M3 GTS liegt unterhalb von 1500 Kilogramm, seine Leichtbaukarosserie bietet Aufnahmepunkte für Sechspunkt-Sicherheitsgurte und einen hinter der B-Säule verschraubten Überrollkäfig. Zur Gewichtsoptimierung tragen in Ergänzung zum serienmäßigen CFK-Dach des BMW M3 unter anderem Endschalldämpfer aus Titan, eine besonders leichte Bauweise für Mittelkonsole und Türverkleidungen, der Verzicht auf Sitzplätze im Fond, Klimaautomatik und Audioanlage sowie eine fahrzeugspezifisch konfigurierte Schallisolierung bei. Zur Ausstattung gehören außerdem klassische Schalensitze, Interieurleisten in Carbo-Ausführung und ein M Lenkrad in Alcantara-Ausführung. Laut BMW soll sich der Übersportler vor allem bei Clubsport-Veranstaltungen austoben dürfen.