Tornado – Die Tuningschmiede G-Power bleibt sich bei der Benennung ihres neuen BMW-M3-Ablegers treu. Die beiden G-Power-Brüder heißen Hurricane und Typhoon. Drei Stürme sind besser als zwei, keine Frage. Die selbstbewussten Namen kompensieren eine gewisse Unscheinbarkeit, die die G-Power-Modelle auszeichnet. Optisch dürfen sich Fans der Schmiede nämlich auch beim 500 PS starken Tornado nicht unbedingt auf ein Spoilerfeuerwerk freuen. Es geht gediegen, fast schon zurückhaltend zur Sache. Kleine Spoiler und große Felgen müssen dem Tornado-Piloten reichen. Alles andere als brav präsentiert sich der getunte BMW M3 allerdings unterm knapp sitzenden Blech: 500 statt 420 PS und 480 statt 400 Newtonmeter Drehmoment rotzt der Tornado dank Kompressor-Umbau auf den Asphalt. Vorerst. Denn G-Power klar: Der Tornado  wird noch deutlich an Stärke zulegen, zwei weitere Leistungsstufen mit 570 und 600 PS sind bereits in der Entwicklung.

Der G-Power M3 Tornado rennt von null auf 200 in 13,8 Sekunden

Die Wirkung des neu entwickelten ASA-T1-518-Kompressor tritt bei etwa 3000 1/min ein. Für die annähernd gleiche Durchzugskraft müsste der Serien-V8 des M3 laut G-Power mindestens doppelt so hoch drehen. Ab 5000 1/min liefert der Kompressor bis zum Ende des Drehzahlbands durchgehend 20 Prozent mehr Drehmoment als sein Sauger-Pendant. Der Vierliter-V8 beschleunigt den G-Power Tornado in 13,5 Sekunden auf 200 Sachen(maximal 320 km/h). Der Wert des Serien-M3 liegt bei knapp 16 Sekunden. Zu den beachtlichen Leistungsdaten des Kompressor-M3 gesellen sich das G3M-RS-Gewindefahrwerk und die ebenfalls hauseigenen 20-Zoll-Räder im Silverstone-Design. Als ganz spezielles Gimmick setzt der Tuner aus München (Aresing) einen Endschalldämpfer aus Titan ein. Das Bauteil erleichtert die Abgasanlage um satte 14,5 Kilo. Wieviel Euro der G-Power-M3 parallel los wird, lässt sich bis hinters Komma genau sagen: 11.696,50 Euro werden inklusive Einbau fällig.

Übrigens: G-Power baut mit dem Hurricane RS die schnellste Limousine der Welt!