BMW M5 von Hamann

BMW M5 von Hamann

— 07.06.2002

Dubai-M5

Hamann Motorsport hat einen M5 der Extraklasse gebaut, mit 450 PS und einem kompletten Aerodynamik-Paket - ganz nach dem Geschmack nahstlicher Multimillionre.

Gestatten: Breit, sehr breit!

Man mag vom Sinn mancher saudi-arabischer Investitionsplne - wie dem Bau des grten Hotels der Welt - nicht berzeugt sein. Bei einem Thema sind die Wstenshne jedoch sehr investitionssicher: bei exklusiven Automobilen mit einer gehrigen Portion Leistung.

Hamann Motorsport ist diese Vorliebe sehr wohl bekannt. Genau aus diesem Grunde entwickelte man den Daytona Beach. Er vereint alle Attribute automobiler Spielereien in sich, die den wei gewandeten Herrschaften das Kindergrinsen in das Gesicht zaubert - ohne an der Wunderlampe zu reiben. Schon beim Durchlesen der Liste der vorgenommenen Umbauarbeiten braucht es Geduld, zeitnah gelegene Termine gilt es zu verschieben. Denn zunchst einmal ging es darum, den M5 ein wenig stmmiger erscheinen zu lassen. Kurzerhand wurden die Kotflgel vorn wie hinten verbreitert - natrlich aus Metall.

Der so gewonnene Raum in den Radhusern schrie gerade- zu nach neuer Bereifung, die selbst alten Ferrari-Modellen die Neidesrte in die Zylinderkpfe treibt: 275er vorn, 335er hinten. Gestatten: breit. An Traktion mangelt es also nicht, jedoch scheint die vermeintlich durchgngige Gummiwalze nur unfreiwillig der Abgasfhrung Platz machen zu wollen.

Motorklang der Extraklasse

Aufgrund der mit Fcherkrmmer, Sportkatalysatoren und Endschalldmpfer komplett in Eigenregie entwickelten Auspuffanlage lsst den Einbau einer Stereo-Anlage bereits im Leerlauf berflssig erscheinen. Dieses sonore Gebrabbel lsst nur diejenigen unberhrt, die morgens Studentenfutter essender Weise im Linienbus zur Uni fahren. Die anderen weinen. Aber vor Freude. Sogar Ronald, der Fotograf - berufsbedingt hinsichtlich Klangbildern von Fahrzeugen sehr breit informiert - attestierte dem E39 einen Klang der Extraklasse.

Seine Steigerung erfhrt das ganze Spektakel dann, wenn man die Kolben mit maximaler Geschwindigkeit in ihren Buchsen laufen lsst. So kommt dem heiseren Gebell akustisch noch die Schaltwegverkrzung des Sechsgang-Getriebes zugute, die Anschlsse gelingen noch flinker und lassen die 450-PS-Limousine im Bedarfsfall in nur 5,1 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 sprinten. Mit anderen Worten: wer nach der Vorbeifahrt des Daytona-Beach keinen Bandscheibenvorfall in der Halswirbelsule erleidet, geniet das Leben nur zur Hlfte. Hoch- und Tiefbaugesellschaften sollten sich schon mal auf vermehrte Anfragen fr den Bau von Tunnelstrecken im arabischen Raum einstellen...

Damit bei den zu erwartenden Wettrennen der Kronprinzen der Motor bei den blichen Temperaturen jenseits von 40 Grad Celsius keinen Hitzekollaps erleidet, sind zustzlich Khlrippen ber den Ventildeckeln in die Motorhaube geschweit worden. Von der Seite betrachtet fallen auerdem noch die Kiemen des kleinen Bruders M3 auf. Diese unaufflligen Vernderungen machen durchaus Sinn. Die Abwrme aus dem Motorraum kann besser entweichen und mit der Wstenluft um die Wette flimmern.

Ausstattung und Technische Daten

Im Innenraum geht das Sinnesfest weiter. Der gesamte Armaturentrger und die Mittelkonsole sind durch schwarzes und rotes Leder der allerersten Kategorie veredelt. Bei geschlossenen Fenstern kommt der Duft der bearbeiteten Tierhute am besten zur Geltung. Allein durch die flchenmige Prsenz des Leders fragt mach sich, was im Cockpit unberhrt blieb. Das Einzige, was einen noch ansatzweise an die Serie erinnert, ist der Lichtschalter. Handbremshebel, Schaltknauf und Pedalerie sind aus matt schimmerndem Aluminium gefertigt und spiegeln die Liebe zum Detail wider. Sogar die Sandalen der lmultis ruhen exklusiv: auf Teppich mit Hamann-Schriftzug. So erinnert der Erbauer elegant an die Geschichten aus Tasendundeiner Nacht. In diesem Fall an jene mit dem fliegenden Teppich.

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