Von Roland Wildberg SUV sind nicht gerade gerühmt für Sparsamkeit. Der Windwiderstand hoher Aufbauten und das zusätzliche Gewicht sowie die Reibungsverluste des Allradantriebs sorgen für einen Mehrverbrauch von bis zu 25 Prozent im Vergleich zu identisch motorisierten Limousinen. Kein Wunder, dass die Verkaufszahlen der massigen Spaßfahrzeuge in letzter Zeit erheblich zurückgingen. Auch der X3 von BMW, als Premium-SUV eine besonders komfortable Allrad-Sänfte, trug diesen Makel – zugegebenermaßen mit Würde. Und mit Erfolg: Mehr als 500.000 Stück sind inzwischen verkauft worden. Doch mit dem üppigen Verbrauch ist es nun vorbei; zumindest in der neuen Motorisierung als xDrive 18d. Dahinter verbirgt sich ein knapp zwei Liter großer Diesel mit Direkteinspritzung, der 143 PS leistet.

In 10,3 Sekunden von 0 auf 100

Mit ihm gelingt BMW die Quadratur des Kreises: Nach EU-Norm verbraucht das SUV auf 100 Kilometer nur 6,2 Liter Diesel, doch sein Antrieb ist alles andere als schwachbrüstig – in nur 10,3 Sekunden schiebt er das knapp 1,9 Tonnen schwere Auto bis auf 100 km/h, Schluss ist bei Tempo 195. Ein beeindruckender Sprung vom knapp vier Jahre alten Zwei-Liter-Diesel im xDrive 20d, der nach Norm 6,5 Liter verbraucht (im AUTO-BILD-ALLRAD-Test allerdings fast doppelt so viel) und in knapp neun Sekunden von 0 auf 100 dreht. Dieser Turbodiesel wird auch weiterhin im Programm bleiben, somit haben X3-Fahrer jetzt die Qual der Wahl zwischen sieben verschiedenen Motorvarianten, davon drei Benziner. Der X3 mit dem neuen Spar-Diesel wird ab Juni 2009 ausgeliefert werden, der Preis beginnt bei 35.500 Euro. Zum Vergleich: Der X3 xDrive 20d kostet ab 38.300 Euro.