Von Jan Kretzmann Frisch geliftet stellt BMW in Genf den X5 zur Schau. Auf den Markt kommt der überarbeitete Geländewagen im Juni 2010. Neben neuen Motoren bietet BMW für den X5 jetzt auch ein optionales M Sportpaket an, mit dem sich die Standardversion optisch zum sportlichen M-Modell aufmotzen lässt. Dazu zählt eine neue Front- und Heckschürze, bei deren Entwicklung auch die im gelifteten X5 verfügbaren Fahrerassistenzsysteme verfügbar bleiben. So können beispielsweise Park Distance Control und das neue Side View System (Kameras im Kotflügel zum Beobachten des Querverkehrs) mit dem Sportpaket kombiniert werden. Ein weiterer Bestandteil des Pakets ist die neue Abgasanlage, die jetzt auch bei den kleineren Sechszylindern mit trapezförmigen Endrohren abschließt – wie beim V8-Topmodell xDrive 50i.

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Auch am Fahrwerk hat BMW Hand angelegt: Eine härtere Dämpfereinstellung soll den X5 bei höheren Geschwindigkeiten ruhiger abrollen lassen. Bei den Rädern können X5-Kunden zwischen 19-Zöllern im V-Speichen-Design oder optionalen 20-Zoll-Fegen wählen. Exklusiv für den X5 mit M Sportpaket vorbehalten ist die neue Lackierung im Farbton Carbonschwarz metallic. Im Innenraum nehmen Fahrer und Beifahrer auf elektrisch verstellbaren Sportsitzen Platz, dazu kommt das M Lederlenkrad und die M Fahrerfußstütze. Einstiegs- und Zierleisten in Alu und ein anthrazitfarbener Dachhimmel peppen das X5-Cockpit zusätzlich auf. Der Aufpreis für das M Sportpaket im BMW X5 liegt je nach Modell zwischen 4250 und 6500 Euro.