BMW zeigt erste Fotos vom 5er GT — 22.05.2009
Luxusbrummer von BMW
Fünf Meter lang, Motoren bis 407 PS und mindestens 55.200 Euro teuer:
BMW zeigt die ersten offiziellen Bilder vom 5er GT. autobild.de stellt
den neuen Luxusbrummer von BMW vor.
"BMW definiert einmal mehr ein neues Fahrzeugsegment" – sagt
BMW. Doch schon bei der Präsentation der Studie hagelte es Kritik. So meckerte
BILD: "Der
5er GT ist weder Fisch noch Fleisch, weder feuriges Coupé noch praktischer Kombi." Die WELT am SONNTAG lästerte: "Der neue 5er GT zeigt, wie sich ein Autohersteller verzetteln kann." Und die FAZ befand: "Wie die Antwort auf eine Frage, die keiner gestellt hat." Doch was schert den Künstler die Kritik, wenn das Publikum sein Werk liebt. Das Publikum, das sind in diesem Falle die Kunden. Und die fällen ihr Urteil ab Ende Oktober 2009, wenn der 5er GT beim BMW-Händler einläuft.
Drei Fahrzeugkonzepte in einem Auto
Nüchtern betrachtet hat BMW dem fünf Meter langen Neuling in der oberen
Mittelklasse drei verschiedene Fahrzeugkonzepte eingepflanzt: Vom Coupé übernimmt der
BMW 5er Gran Turismo das bogenförmige Dach, vom
SUV die hohe Sitzposition und beim Platz liegt er auf dem Niveau geräumiger Kombis (Kofferraumvolumen 440 bis 1700 Liter). Der Innenraum des BMW zeigt sich hochwertig bei Materialauswahl und Verarbeitung. Der
BMW 5er GT besitzt vier Einzelsitze, die beiden im Fond sind um zehn Zentimeter verschiebbar.
Der Trick mit der geteilten Heckklappe
Blick ins Hinterteil: Die zweigeteilte Heckklappe ist praktisch und ermöglicht unkompliziertes Beladen.
Ein Clou ist die zweigeteilte Heckklappe des 5er GT. Kleines Gepäck reicht man durch eine Öffnung, die dem Kofferraumdeckel bei Limousinen ähnelt. Um große, sperrige Gegenstände einzuladen, schwenkt man die ganze Klappe nebst Heckfenster nach oben, wie man es von Fließheck-Limousinen kennt. Weil BMW den GT zwischen
5er und
7er platziert, kommen zunächst nur großvolumige Triebwerke zum Einsatz. Zum Marktstart stehen drei Motorisierungen zur Wahl, ein Diesel und zwei Benziner. Alle Aggregate sind moderne Direkteinspritzer mit Turboaufladung.
Preise von 55.200 bis 75.300 Euro
Der 530d Gran Turismo leistet 245 PS, schafft 240 km/h Spitze und soll mit 6,5 Litern auskommen (CO
2: 173 g/km). Noch stärker sind die Twin-Turbo-Benziner, der 306 PS starke Sechszylinder im 535i (250 km/h Spitze, 8,9 Liter Super; CO
2: 209 g/km) und der 407-PS-Achtzylinder im 550i (250 km/h Spitze, 11,2 Liter Super; CO
2: 263 g/km). Alle drei sind mit der aus dem Flaggschiff 760i bekannten Achtgang-Automatik gekoppelt. Das Basismodell 530d Gran Turismo startet bei 55.200 Euro. Die Benziner kosten 55.700 Euro (535i) bzw. 75.300 Euro (550i).
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Kommentare zum Artikel (79)
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Neben dem X6 das hässlichste Auto, dass BMW bisher hervorgebracht hat. Das heißt was, nach dem Bangle-7er. Absurd!!!!
Ich finde das die Münchner mit dem GT ins Schwartze getroffen haben.
So viel Luxus wie ein 7er, Design wie ein blattgedrückter 6er, power wie ein M5 und sportlichkeit eines 3er. Eine Glanzleistung von BMW!!!!
Sieht richtig gut aus!
Und dass die Heckleuchten die Auto-Bild-Redaktion an Audi erinnern liegt einfach daran, dass Nachbau-Weltmeister Audi die L-förmigen Rückleuchten von BMW kopiert hat.
Nein hässlich ist er nicht. Aber halt zu groß für mein Börserl. Allerdings verstehe ich nicht was die 2. Lucke soll. Nachdem das Auto ja kein "Büzel" hat ist kleine Lucke völlig sinnlos. Das kostet nur Geld. Aber hier wollen die BMWler wohl beweisen, dass sie es auch können.
Abgesehen davon hab selten so ein gelungenes Raumfahrzeug gesehen, das möglicherweise seine Kunden finden wird. Panamera, A7 und CLS sind bestimmt nicht die Konkurrenten, es gibt keine. Wenn nur Audi diesen GT rausgebracht hätte.... was wäre dies für eine geile Auto Bild Ausgabe gewesen.... Geniestreich aus Ingolstadt..... raffiniertes Raum und Bedienkonzept.... kann billiger als BMW produzieren..... "modularer Längsbaukasten".... hahaha... da lach ich mich (fast)tot.