Auf der IAA 2009 lässt es Brabus mal wieder krachen. Die Bottroper Tuningschmiede fährt in Frankfurt den SV12 R auf die Messebühne, eine Mercedes S-Klasse mit 750 PS. Der SV12 R verfügt über einen von 5,5 auf 6,3 Liter vergrößerten V12 mit 1350 Newtonmeter Drehmoment. Unter dem Einfluss geschmiedeter Kolben, verstärkter Pleuel und einer Spezialkurbelwelle deklassiert der Tuner schnödes Chiptuning zum Baumarkt-Tuning. Hinzu kommen zwei größere Turbo-Aggregate samt verbesserter Ladeluftkühlung. Dass die Reste der Verbrennung nicht einfach so, sondern in besonderer Weise ihren Weg ins Freie finden, müsste spätestens jetzt klar sein.

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Brabus schickt die aufgemotzte S-Klasse in glatt 4,0 Sekunden auf Tempo 100, und nach flinken 11,9 Sekunden zeigt der Tacho bereits 200 km/h. Bei Tempo 340 holt ein elektronischer Anker die Insassen zurück auf den Boden. In Bottrop ist man fest der Meinung, den Kunden die stärkste und schnellste Luxuslimousine der Welt zu präsentieren. Zählt man einen Fünfer-BMW ebenfalls ins Hochpreissegment, müssen wir an dieser Stelle korrigierend eingreifen. Tuner G-Power hat mit dem Hurricane RS ein noch schnelleres Exemplar in der Garage. Wie auch immer, die stärkste und schnellste S-Klasse geht in jedem Fall auf das Konto der Truppe um Brabus-Chef Bodo Buschmann. 

Spoiler, Sportauspuff und mobiles Kino

Flügeltüren und mit Blattgold verzierter Flipflop-Lack sucht man beim Brabus SV12 R vergeblich. Die edle Cheflimo bleibt den von Mercedes mitgegebenen Tugenden treu. Understatement und Erhabenheit passen schon eher ins Bild einer getunten S-Klasse. So ganz auf Zutaten kann Brabus aber nicht verzichten. Und so bringt der SV12 R Spoiler, Sportauspuff und ein Sportfahrwerk mit zur Weltpremiere nach Frankfurt. Dazu gibt es hauseigene Leichtmetallräder bis 21 Zoll, hier und da moderne LED und eine Mutimedia-Einheit, die manch Heimkino-System in den Schatten stellt.