Bremsweg-Verlierer 2009/2010 — 03.09.2010
Die schlechtesten Bremser
Beim Bremsweg kann schon ein Meter zu viel über Leben und Tod entscheiden. Ab 40 Metern wird's kritisch. Hier die schlimmsten Brems-Versager aus den AUTO BILD-Tests 2009/2010.
| Weitere Test-Rankings im Überblick | |
|---|---|
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Überblick: News und Tests zu allen Automarken
Natürlich braucht ein dickes SUV generell länger als ein ultraleichter Supersportler mit Keramik-Bremsscheiben im Pizzaformat, um zum Stehen zu kommen. So benötigt Porsches Über-Elfer 911 GT3 nur sensationelle 31,1 Meter bis zum Stillstand, der schwere Toyota Land Cruiser dagegen schrammt mit 39,5 Metern nur knapp am Grenzwert vorbei. Erschreckend ist allerdings, dass auch Kleinstwagen wie Suzuki Alto, Daihatsu Cuore und Citroën C1 mit Bremswegen von über 42 Metern patzen. In der gleichen Liga spielen auch Dacia Duster, Hyundai ix55 und Renaults Lastesel Kangoo Be Bop.So funktioniert der Bremstest von AUTO BILD Gebremst wird mittels Vollbremsung aus 100 km/h – und zwar zehn Mal hintereinander, um ein mögliches Nachlassen der Bremse bei Dauerbelastung (Fading) zu simulieren. Gemessen wird die Verzögerung, aus der sich dann der Bremsweg (Mittelwert aus allen zehn Bremsungen im Test) berechnet.
Alle Bremsweg-Verlierer gibt es in der Bildergalerie!
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Kommentare zum Artikel (29)
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Schlussfolgerung:
Für mich als Youngtimer-Fahrer ist es am Besten überbreite Topreifen aufs Auto zu schnallen, dann kann ich fast mithalten, wenn`s drauf ankommt.
Dass ich ohnehin mehr auf meinen Abstand zum Vordermann achte, als die Meisten meist um mich herum und das Fahren mit dem Youngtimer eher von Gelassenheit geprägt ist, soll hier nicht unerwähnt bleiben und Ihr werdet staunen, ich bin kaum später am Ziel
Bemerkenswert auch:
dass zwischen guten und schlechten Reifen bei gleichen Bedingungen oft mehrere Meter Differenz des Bremsweges liegen. -
und daß auf der Straße nicht größtenteils Neuwagen mit den besten Reifen herumfahren, sondern viele etwas ältere Fahrzeuge mit billigeren, schlechteren Reifen
Bemwerkenswert:
dass ein Golf 1 mit korrektem Fahrwerk und guten, modernen 175er Reifen einen ca 10 Meter besseren Bremsweg hat als vor 20 Jahren, allerdings jetzt ca 43 Meter
Merkwürdig:
hab ich doch gerade in der AMS gelesen, dass der Fabia Bremswerte zwischen 35 u 37 Metern hat, - hier sind`s über 40
Bemerkenswert:
dass bei TopGear ein zugegeben proffessioneller Tester einen Lamborghini Muira aus 100km/h nur einen Meter schlechter in den Stand bremste als einen aktuellen Lambo - auch wenn das aus 200 dann schon 4 meter sein könntendass bei TopGear ein zugegeben proffessioneller Tester einen Lamborghini Muira aus 100km/h nur einen Meter schlechter in den Stand bremste als einen aktuellen Lambo - auch wenn das aus 200 dann schon 4 meter sein könnten
haerat 5.9/18:19 und 21:58Papa
schon unfair, dass ein Geländewagen genauso gut bremsen können sollte wie ein Kleinwagen!!
diese Bewußtseinsbelästigung ist allerdings vorbei, wenn der besser bremsende Kleinwagen von dem 1,5-2 mal so schweren SUV oder mehr als 3mal schwereren "Kleintransporter" nach einer erfolgreichen Notbremsung plattgewallzt wurde
MfG