Buick Regal GS in Detroit 2010 — 07.01.2010

Renn-Regal auf Basis des Insignia OPC

Buick zeigt in Detroit mit dem Showcar GS die kommende Top-Version der Regal-Baureihe. Die Sport-Limousine mit Zweiliter-Turbobenziner, 258 PS Leistung und Allradantrieb basiert auf dem Opel Insignia OPC.

Was dem Opel Insignia das Kürzel OPC, ist dem US-Bruder Buick Regal der Zusatz GS. Die GM-Tochter lässt auf der Detroit Auto Show 2010 (11. bis 24. Januar) das Showcar Buick Regal GS vom Stapel. "Wir haben den Regal GS entwickelt, um die Anziehungskraft einer sportlichen Variante des Regal beim Messepublikum zu testen", erklärt der Produkt-Marketingdirektor von Buick, Craig Bierley. Im Regal GS arbeitet ein 258 PS starker Zweiliter-Turbobenziner, der im Sommer 2010 auch im Regal CXL eingesetzt werden soll. Die Sportlimousine stellt ein Drehmoment von 400 Newtonmeter zur Verfügung und soll in sechs Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 spurten. Angetrieben wird der Fünfsitzer über alle vier Räder, geschaltet wird über ein manuelles Sechsganggetriebe.

Auf einen Blick: Die Stars der Detroit Auto Show 2010

Optisch auffällig und von der Serienversion abweichend: zwei zusätzliche Lufteinlässe an der Front, die wir auch schon vom Insignia OPC kennen, sowie dicke 20-Zoll-Räder und ein integrierter Heckspoiler. Im auffälig schwarzen Innenraum gibt es ein Sportlenkrad, Aluminium-Pedale und Recaro-Sportsitze für Fahrer und Beifahrer. Besonderer Hingucker: Wenn der Fahrer den Sportmodus einschaltet, leuchtet die Instrumententafel in "Eisblau" auf.

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Kommentare zum Artikel (9)

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Milow
14.09.2010, 18:48Uhr

Hübsch-nette alternative zum Insignia - und günstiger!

frank buick
11.05.2010, 18:04Uhr

buick ist deusch

Toyota-Fan
13.01.2010, 04:34Uhr

Der neue Regal sieht dem Insignia in der Tat zu ähnlich, um wirklich besser auszusehen (ein wenig in der Tat der Grill), aber der ebenfalls auf dem Insignia basierende LaCrosse sieht um Welten besser aus - auch weil er gestreckt wurde.

meine meinung
08.01.2010, 18:43Uhr

das design ist immer noch zu viel insignia opc (säbelzahn-front, aggro-tuning-design, eckige endrohre), um mich persönlich anzusprechen. mit dem motor könnte ich mich aber eher anfreunden als mit dem oldschool-V6-turbo samt turboloch, spätem drehmomentmaximum und wenig zurückhaltenden trinksitten, den opel aus dem GM-regal geholt hat. mit dem 2l ist er evtl auch weniger kopflastig und untersteuert weniger

E. Gärtner
08.01.2010, 16:25Uhr

So isses, sogar Saab hat's beim letzten Aufbäumen besser hingekriegt!

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