Cabrios: Tops und Flops — 20.03.2010
Schöne Cabrios, schaurige Cabrios
Der Frühling ist in Sicht, bald lassen die Cabrios ihre Hüllen fallen. Doch nicht alles, was sich jetzt entblättert, hat die passende Figur. AUTO BILD-Redakteure küren ihre ganz persönlichen Tops und Flops.
Cabrio-Fahrer legen Wert auf ihr Auftreten und zeigen sich gern, besonders in ihrem schicken Cabriolet mit geöffnetem Dach. Die Sonne streichelt die Haut und der Wind zerzaust das Haar, Stress und Hektik sind sind in solchen dachlosen Cabrio-Momenten ferner als der Mond. Cabrio-Fahrer sind Genussmenschen mit einem ausgeprägten Sinn für Ästhetik. Doch in einigen Fällen darf der gute Geschmack angezweifelt werden. Es gibt Menschen, die wollen alles auf einmal, Cabrio und Coupé in einem, eine eierlegende Wollmilchsau. Solche Alleskönner-Cabrios mit Blechklappdach schossen seit 2000 wie Pilze aus dem Boden, nicht immer zum optischen Vorteil des Besitzers.
Dem unförmigen Hintern des Mitsubishi Colt CZC pfeifft niemand hinterher.
So zum Beispiel der 2000 vorgestellte
Peugeot 206+ CC, jahrelang das meistverkaufte Cabriolet. Warum? Nicht nur weil er günstig war, sondern vor allem weil er ein klappbares Blechdach aufweisen konnte. Doch um welchen Preis? Die Proportionen passen eher zu einem Kastenwagen à la
Citroën Berlingo: hochbeinig, schmal und eine Windschutzscheibe, so groß wie die eines Linienbusses. Dazu ein klobiger, unförmiger Hintern, dem sicherlich niemand nachpfeift. Schließlich muss das Blechklappdach irgendwo unterkommen. Doch der kleine
Peugeot steht nicht allein da, die Liste der schaurigen Blechdach-Kandidaten lässt sich fortsetzen:
Renault Mégane CC,
Peugeot 307 CC,
Lexus SC 430,
Nissan Micra CC,
Mitsubishi Colt CZC ...
In der Bildergalerie finden Sie eine subjektive Auswahl schöner und hässlicher Cabrios! Was ist Ihr hässlichstes oder schönstes Cabrio? Schreiben Sie uns gern einen Kommentar.
Kommentare zum Artikel (74)
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Ich finde den Colt CZC einfach nur süß, dabei wollte ich mir eigendlich einen New Beetle Cabri kaufen aber da ich darüber sehen konnte und beim Händler gerade ein Colt rein war es um mich geschehen , Liebe auf den ersten Blick, allerdings kaufte ich mir erst ein paar später einen Colt , denn meine erste Erfahrung wurde vom Händler getrübt, da er mir empfahl , wenn schon Cabrio dann nur mit Klimaanlage. natürlich fährt sich der Colt schwerer als meine Anderen Fahrzeuge und ist noch etwas gewöhnungs bedürftig, aber ist ja auch nur Saision gedacht.
Schön sein liegt im Auge des Betrachters und möglicher Weise beim Autokauf auch am Geldbeutel. Deswegen hat aber jeder Interessierte das Recht, sich ein Cabrio nach seinen Möglichkeiten und Zwecken zu erwerben.
Eine Autoschönheit folgt allerdings eher den Regeln des Goldenen Schnitts, was wir Zeitlos und Klassisch und immer wieder schön finden, weil die Formen dem Auge und also auch dem Geschmack des Betrachters schmeicheln.
In diesem Sinne sollte man die Cabrios betrachten und vielleicht auch bauen.
Merke: ein schönes oder ein schäbiges Auto verursachen die gleichen Herstellkosten.
(Fortsetzung)
Wie die Aussage von Herrn Pieritz über die barchetta (die er im Übrigen ja mit einer Corvette C6 vergleicht, welch Hohn) in Verbindung mit dem von mir zitierten Satz zu werten ist, bleibt jedem selbst überlassen. Letztendlich bleibt der, doch recht funktionierende und polarisierende, Beitrag ja rein subjektiv.
Und damit verabschiede ich mich mit einem Zitat aus der BILD-Werbung:
"Ein bisschen mehr Bildung, ein bisschen weniger Meinung."
Mit freundlichen Grüssen ... Andre Wolf, Versmold
Die Liste an sich ist amüsant und entspricht in vielen Punkten meinen Ansichten.
Als Barchettafahrer habe ich kein Problem mit der Ansicht des bewertenden Autors, mich stört jedoch der damit zusammenhängende Satz im Bericht:
"Cabrio-Fahrer sind Genussmenschen mit einem ausgeprägten Sinn für Ästhetik. Doch in einigen Fällen darf der gute Geschmack angezweifelt werden"
(Weiter im nächsten Beitrag wegen Überlänge)
wo ist denn das Saab 9-3 cabrio ?