Sonic bedeutet auf Deutsch "Schall". Schall und Rauch ist aber nur der Name des Vorgängers Aveo, denn Chevrolets neuer Kleinwagen hört künftig auf den Namen Sonic. Und zumindest in der Region um Detroit werden die Leute dieses Auto lieben, denn Mutter General Motors investiert 545 Millionen Dollar in ein neues Werk für den Sonic in Detroit und schafft 1000 neue Jobs. Da kommt die Premiere auf der Detroit Auto Show 2011 gerade recht, um den flott gestylten Mini zu präsentieren. Wie vorher beim Aveo wird es ein Fließ- und ein Stufenheck geben, wobei der Fünftürer optisch deutlich sportlicher ausgelegt sein wird als der Viertürer. Klar, das Fließheck (4,04 Meter lang) soll junge Kunden locken, das Stufenheck (4,40 Meter) eine konservativere Klientel ansprechen. Der Radstand ist mit 2,53 Metern bei beiden identisch.

Überblick: Die Stars der Detroit Auto Show 2011

Dazu haben die Designer am Fünftürer unter anderem die Griffe der hinteren Türen in der C-Säule versteckt, um den Eindruck eines Dreitürers entstehen zu lassen. Zahlreiche Kanten und Sicken sollen zusätzlich Sportsgeist suggerieren. Viel Chrom mit dunkel abgesetzten Flächen und bis zu 17 Zoll große Räder machen den Auftritt noch dynamischer. Innen setzt Chevrolet auf einen Mix von analogen und digitalen Instrumenten, auf Wunsch gibt es jede Menge Elektronik. Die Motoren kommen vom großen Bruder Cruze: Ein 1,4-Liter-Turbo mit 140 PS soll sportliche Kunden locken, nicht zuletzt weil er an eine manuelle Sechsgang-Schaltung gekoppelt ist. Der 1,8-Liter ohne Turbopower leistet 136 PS und kommt mit fünf Gängen oder einer Sechsstufen-Automatik. Warum Chevrolet im Sonic zwei fast exakt gleich starke Motoren anbietet, bleibt das Geheimnis der Amis. In den USA tritt der Sonic gegen den Ford Fiesta und den Honda Fit (bei uns Jazz) an und will dabei nicht zuletzt mit zehn Airbags (!) punkten.