Citroën C-Zero

Citroën C-Zero: Energie-Bilanz im Winter

— 21.11.2011

Minusgrade kosten Reichweite

Wer im Winter mit einem Elektoauto unterwegs ist, sollte sich nicht allzu weit von Steckdosen entfernen. Ein Test der DEKRA zeigte jetzt, dass Kälte die Reichweite der Stromer halbiert.

Einer Untersuchung der DEKRA zufolge sind Elektroautos ausgesprochene Warmblüter. Sind sie nämlich bei Minusgraden unterwegs, leidet ihre Reichweite ganz empfindlich. Testkandidat auf dem Rollenprüfstand war der Citroën C-ZERO. Offenkundig wohl fühlte sich der kleine Stromer bei einer Temperatur von plus 22 Grad. Die Reichweite lag hier bei 138 Kilometern. Ganz anders stellte sich die Situation bei einer Umgebungstemperatur von minus fünf Grad dar. Hier büßte der C-Zero satte 53 Prozent seiner Reichweite ein, nach 65 Kilometern war die Batterie leer. Um Realitätsnähe bemüht, ließen die Tester bei der Sommerfahrt die Lüftung laufen, bei der Frostfahrt arbeitete die Heizung auf Volllast, außerdem waren für jeweils zehn Minuten die Heckscheibenheizung und die Sitzheizung aktiv. Das Gebläse stand zudem auf Automatik.

Stromer im Dauertest: Karabag 500E

Die Ursache für den drastischen Verlust an Reichweite liegt bei der Batterie, die bei niedrigen Temperaturen nur mit reduzierter Speichekapazität arbeitet. Zudem treten verschiedene Energieverluste in den Bereichen Batterie, Leistungselektronik und Antrieb auf.

Energieverluste beim Elektroauto

Batterie: An der Batterie geht bereits bei plus 22 Grad Celsius Außentemperatur fast ein Fünftel der Ladeenergie (4,1 kWh / 19 Prozent) durch Verluste an der Hochvoltbatterie verloren. Bei minus 5 Grad steigt dieser Anteil auf 48 Prozent (9,5 kWh).

Energieverluste beim Elektroauto 1 von 5

Autor: Stephanie Kriebel

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