Von Stephanie Kriebel Nach der Premiere auf dem Genfer Autosalon 2010 steht der Citroën DS3 Racing jetzt auch noch mal auf dem Pariser Autosalon – um kurz darauf an die ersten stolzen Kunden ausgeliefert zu werden. Ab sofort ist das Topmodell des DS3 in limitierter Stückzahl bestellbar. Offenbar ist die Nachfrage so groß, dass Citroën das ursprünglich angedachte Kontingent von 1000 Exemplaren auf 2000 Stück verdoppelt hat. 29.990 Euro muss investieren, wer in den Genuss echter Rallye-Gene kommen möchte. Der DS3 Racing dient nämlich als Basis für das Rallye-Auto von Sébastien Loeb, daher haben sich ihm die Ingenieure der Citroën-Motorsportabteilung angenommen. Und die können auf fünf Konstrukteurstitel in der Rallye-Weltmeisterschaft (WRC) zurückblicken. Durchaus ein Verkaufsargument. Ebenso die sechs Fahrertitel, die sich Sébastian Loeb und sein Beifahrer Daniel Elena auf Citroën erfahren haben.

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Der erste Blick geht am Offensichtlichen vorbei unter die Haube: Hier arbeitet der bekannte 1,6-Liter Turbomotor, dem die Ingenieure ein Upgrade von 156 auf 207 PS verpasst haben. Auch das Drehmoment hat zugelegt. Es steigt um fast 15 Prozent von 240 Nm auf 275 Nm. Nach 6,5 Sekunden ist Tempo 100 ereicht. Der kombinierte Verbrauch soll bei 6,4 Litern liegen. Auch ans Fahrwerk haben sich die Ingenieure noch mal rangemacht: Modifizierte Stoßdämpfer, eine vorn und hinten um 30 Millimeter verbreiterte Spur und eine Tieferlegung um 15 Millimeter sollen für informatives Feedback an den Fahrer sorgen. Eine noch direktere Lenkung und die Bremsanlage mit Vierkolben-Festsätteln und speziellen Scheiben tun ihr Übriges.

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Der 3,96 Meter kurze Racing übernimmt zwar die stilistischen Merkmale des DS3, macht aber mit der nötigen Menge an Rallye-Zubehör und Carbon deutlich, aus welchem Stall er kommt. Als da wären: verchromtes Doppel-Auspuffendrohr und zahlreiche Carbon-Karosserieteile wie Heckdiffusor, Frontspoilerlippe, Seitenschweller oder Kotflügelverbreiterungen. In den Radkästen sitzen 18-Zoll-Felgen. Als Vereinsfarben stehen "Obsidien-Schwarz-Metallic" mit orangefarbenem Dach oder "Polar-Weiß" mit grauem Dach zur Wahl. Mit werksseitig lieferbaren Dekoren kann der künftige DS3 Racing-Pilot sein Renngerät zu noch mehr Individualität verhelfen.

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Da einem das Motto "Außen hui, innen pfui" bei einem solchen Auto nicht verziehen wird, hat Citroën auch dem Innenraum eine Dosis Rallye verpasst. Verkleidungen und Zierteile kommen nun teils in Wagenfarbe, teils im Carbon-Look daher. Zudem versichern entsprechende Signaturen auf den Rückenlehnen der Vordersitze sowie eine Plakette am Dachhimmel, dass es sich hier um ein ganz besonderes Leckerchen handelt. Ende 2010 werden die ersten DS3 Racing ausgeliefert. Wer noch nicht bestellt hat, wird aber bis 2011 warten müssen. Laut Citroën ist das Kontingent für 2010 bereits überzeichnet.