Wohnmobil-Test Concorde 620 ST

Concorde 620 ST: Wohnmobil-Test

Ein Überflieger zum Economy-Tarif?

Kurz vor dem H-Kennzeichen ist der Luxus, sich einen Concorde zu gönnen, erstaunlich bezahlbar. Ist der große Alkoven nach 28 Jahren eine Empfehlung wert?
Ein Concorde als Geldspar-Modell: Das funktioniert tatsächlich, aber es dauert etwas länger, bis es so weit ist. Fast 30 Jahre und 80 Prozent Wertverlust hat dieser ST 620 hinter sich. Weniger als 10.000 Euro soll er jetzt noch kosten. Mit 6,35 Meter Außenlänge und Alkoven überm Fahrerhaus entspricht das Nobeldomizil dem gängigen Wohnmobil-Layout der späten Achtziger, aber das muss kein Nachteil sein: Die Technik und der Zeitgeschmack mögen sich seit damals verändert haben, nicht aber der Platzbedarf reisefreudiger Familien.

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Der Vorbesitzer steckte viel Herzblut und Geld in die Substanz

Korrosion am Frontscheibenrahmen: Rostschäden am Fahrerhaus sind teuer zu sanieren.

Das ist er: Ein Hochwert-Modell aus gutem Hause. Was die SKW Fahrzeugbau GmbH in Zellingen da im Einheitsjahr 1990 auf die Räder stellte, verdient noch immer Respekt. Der Grundriss mit Alkovendoppelbett und Doppelstockliegen im Heck ist optimal für eine vierköpfige Familie geeignet. Der technisch versierte Vorbesitzer kann es bestätigen: Er steckte viel Herzblut und Geld in die Substanz, will den Concorde aber abgeben, weil die Kinder nicht mehr mit in den Urlaub fahren. TÜV und AU mit Gasprüfung hat der 149.000 Kilometer gelaufene Concorde 2017 gepackt, 2018 wurden die Bremsanlage revidiert und der Zahnriemen sowie die Reifen erneuert. An der Bodengruppe finden sich keine größeren Roststellen, allerdings blüht die Korrosion am Frontscheibenrahmen – eine seriöse Instandsetzung ist nicht billig. Auf dem Dach des Aufbaus wurde eine Fläche im DIN-A3-Format geflickt, der Boden im Heckstaufach ist ebenfalls ausgebessert worden. Es gibt jedoch keine Anhaltspunkte für akute Feuchtigkeitsprobleme.

Stärken Schwächen
Familientauglicher Grundriss Altersbedingte Wasserschäden möglich
Hochwertige Ausbauqualität Schwache Fahrleistungen
Günstiger Anschaffungspreis Wartungsstau-Gefahr
H-Kennzeichen in Sicht Vielfältige Rostprobleme
Geräumiges Bad H-Kennzeichen nur in gutem Zustand
Überblick: Alles zum Thema Wohnmobile

Auch Flachbildschirm-TV und Rückfahr-Kamera sind an Bord

Was den Concorde von der Masse abhebt, sind seine vielen aufwendigen Details und eine selbst im Alter noch immer überzeugend anmutende Verarbeitung.

Das hat er: Einen beeindruckenden Ausbau, der den massivhölzernen Charme der Achtziger konserviert und mit bis zu sechs Schlafplätzen sowie einem vollwertigen Bad nebst separater Dusche enorm viel Praxiswert bietet. Die technische Basis stellt der Ducato-Doppelgänger Peugeot J5, dessen 2,5-Liter-Saugdiesel tapfer mit 2,4 Tonnen Leergewicht kämpft. Sanfte 73 PS und Lenkradschaltung lassen beim Fahren nostalgische Gefühle wach werden, während die aufwendige Heizungs- und Lüftungsanlage, Wandisolierung und massive Echtholzfronten selbst den Vergleich mit deutlich jüngeren Womo-Modellen nicht scheuen müssen. Zum Glück ist aber nicht alles von 1990: Der langjährige Vorbesitzer hat Flachbildschirm-TV und halbautomatische Sat-Antenne installiert, DVD- und CD-Player erweitern das Entertainmentprogramm. Und eine Rückfahr-Kamera gibt's auch. Wetten, dass die schon der Erstbesitzer gerne gehabt hätte?!

Kosten: Concorde 620 ST (54 kW/73 PS)
Unterhalt
Testverbrauch 13,0 l Diesel/100 km
CO2 309 g/km
Inspektion 300 bis 750 Euro
Haftpflicht* 282 Euro
Teilkasko* 202 Euro
Vollkasko* 512 Euro
Kfz-Steuer (Wohnmobil über 2,8 Tonnen) 460 Euro
Ersatzteilpreise**
Lichtmaschine (AT) 290 Euro
Anlasser 510 Euro
Zahnriemen ab 500 Euro
Wasserpumpe (AT) 540 Euro
Bremsscheiben und -klötze, vorne 640 Euro
4 Sommerreifen 185 R 14 C 380 Euro
*Onlinetarif der HUK24-Versicherung: Zulassung in Hamburg, Fahrer nur Versicherungsnehmer und Partner (40 Jahre alt), jährliche Fahrleistung 15.000 km, Beitragssatz 100 Prozent. ** Preise inkl. Arbeitslohn bei Markenwerkstatt, freie Werkstätten günstiger

In der Praxis sind 85 km/h realistisch

So fährt er: Die Peugeot J5 ist eine Entwicklung der späten Siebziger. Die Bedienkräfte sind hoch, die Bremsen eher schwach. Und über 90 km/h berserkert der alte Diesel so laut, dass das Radio kaum noch zu hören ist. ABS, Airbags oder gar ESP? Waren 1990 so eine Art Transporter-Science-Fiction. Wer den Luxus des alten Oberklasse-Kreuzers genießen will, muss also auch verzichten können, vor allem auf hohe Reiseschnitte: Die Papiere versprechen 115 km/h Spitze, in der Praxis werden es eher 85 Sachen sein. Immerhin, es ist ein sanftes Schweben zwischen den drängelnden Vierzigtonnern auf der rechten Spur: Auch Luftfedern an der Hinterachse bekam der Concorde im Laufe seines langen Lebens spendiert. Mag der Wertverlust auch abgeschlossen sein: Luxus vergeht nicht.

Wohnmobil-Test Concorde 620 ST

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Technische Daten
Motorisierung Vierzylinder, vorn quer
Leistung 54 kW (73 PS) bei 4250/min
Hubraum 2482 cm3
Drehmoment 162 Nm bei 2220/min
Höchstgeschwindigkeit 115 km/h
Getriebe/Antrieb Fünfgang manuell/Vorderrad
Tankinhalt/Kraftstoffsorte 70 l/Diesel
Länge/Breite/Höhe 6350/2270/3000 mm
Radstand/Bereifung 3653 mm/185 R 14 C
Leergew. fahrbereit/Zuladung (Testmobil) 2400/700 kg
Anhängelast (gebremst/ungebremst) –/725 kg
Material Wand+Dach/Boden Alu-Verbund/Alu
Liegefläche Alkoven L x B 2013 x 1500 mm
Liegefläche Mitte L x B 2000 x 1400 mm
Liegefläche Stockbetten L x B 1950 x 750 mm
Kühlschrankvolumen 100 l
Herd 3 Flammen
Bordbatterie 100 Ah
Frisch-/Abwassertank 160/125 l
Gasvorrat/Heizung 2 x 11 kg/Truma
Neupreis/Testwagenpreis ca. 100.000 Mark/10.000 Euro

Lars Jakumeit

Fazit

Ein Concorde für rund 10.000 Euro ist kein Überflieger, aber der hochwertige Ausbau kann bei guter Pflege noch lange halten. Jedoch ist die Technik des Basisfahrzeugs inzwischen überholt und das Reparaturrisiko schon aufgrund des Alters hoch. Urteil: 3,5 von fünf Punkten.

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