Wer der Top-Star in Detroit wird, ist schon jetzt klar: die neue Corvette C7. General Motors präsentiert auf der North American International Autoshow (14. bis 27. Januar 2013) bereits die siebte Generation des kultigen Supersportlers. Das Design des Stingray (Stachelrochen) ist deutlich kantiger, einzig das Heck mit den vier Rückleuchten erinnert an das bisherige Modell. Aber selbst die zuvor runden Leuchten mussten eckigen weichen. Vier mittig platzierte Auspuffrohre dominieren den kantigen Abgang. Die Front punktet mit einer endlos langen Motorhaube, die mit einer gepfeilten Nase und Powerdomes daherkommt.

Die neue Corvette: Erste Sitzprobe

Technisch bleibt es beim Frontmotor und Hinterradantrieb, ein Mittelmotor-Konzept wurde wohl aus Kostengründen wieder verworfen. Die Gewichtsverteilung (50 Prozent an jeder Achse) ist auch so perfekt. General Motors hat den 6,2-Liter-Achtzylinder-Sauger mit Benzindirekteinspritzung und einer Leistung von 450 PS sowie einem Drehmoment von 610 Newtonmetern neu konstruiert. Die Kräfte der 4,50 Meter langen Corvette bündelt eine manuelle Siebengangschaltung oder eine Sechsstufenautomatik. 18-Zoll-Räder sind Serie, auf Wunsch rollt das Musclecar auf 19-Zöllern. Erstmals wird es die Corvette mit einer Zylinderabschaltung geben, um dem Smallblock das Saufen abzugewöhnen. Ende 2013 will GM den Sportler auch als Cabrio bringen, der Stingray geht im dritten Quartal 2013 in den Verkauf. Preise nennt Chevrolet noch nicht, aber die PS pro Dollar-Bilanz fällt bei der Vette traditionell sehr ordentlich aus. Mehr Tuning für Corvettes.

Übersicht: Alle Stars der Detroit Auto Show 2013