Eine spezielle Anhänger-Zugvorrichtung lässt bei Auffahrunfällen den Anhänger unter den Zugwagen tauchen. Die Deichsel knickt bei einem Aufprall kontrolliert nach unten ab. So verhindert sie, dass sich der Anhänger in den Innenraum des Zugfahrzeugs bohrt. Studenten der HTW Berlin haben den Prototyp der Sicherheitsdeichsel entwickelt und suchen jetzt nach Partnern für Typisierung und Vermarktung. Hintergrund: Im Jahr 2008 wurden allein in Deutschland über 2,3 Millionen Verkehrsunfälle von der Polizei aufgenommen. Darunter rund 321.000 Unfälle mit Personenschaden. Unter den Verkehrsunfallopfern waren neun getötete und 846 verletzte Fahrer oder Mitfahrer von Pkw, die mit Anhänger unterwegs waren und von diesen getroffen wurden.

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Die jetzt entwickelte Anhängerzugvorrichtung soll einen Beitrag zur Verkehrssicherheit leisten und die Zahl der Unfallopfer senken. Die Studenten haben dazu diverse Crashversuche gemacht und die Knick-Deichsel entwickelt. Um zu erreichen, dass die Deichsel auch tatsächlich nach unten abgelenkt wird, sind alle Winkel und Hebelarme so gewählt, dass die Kräfte um den Kugelkopf der Deichsel möglichst groß sind. Dazu wurde eine handelsübliche Anhängerkupplung umgebaut. Das System soll sowohl bei einem Frontalcrash als auch bei einem Auffahrunfall funktionieren. Selbst wenn der Bolzen im Gelenk der Knick-Deichsel bei einer zu großen Belastung bricht, wird die Anhängerkupplung so weit nach unten abgelenkt, dass sie sich nicht mehr in das Heck des Zugfahrzeuges bohrt.