Crashtest-Ranking von Euro NCAP — 28.01.2010
Der VW Golf ist der sicherste Wagen 2009
Euro NCAP hat erstmals eine Liste mit den sichersten Autos des Jahres veröffentlicht. 2009 steht der Golf auf dem Treppchen ganz oben. Lesen Sie, wer ihm hinterhergefahren ist.
Im Überblick: Hier geht es zur Crashtest-Seite
Das Maximum von fünf Sternen haben alle Top-Platzierten erhalten, sie haben in der Gesamtwertung allerdings unterschiedlich viele Punkte erreicht. Insgesamt testete Euro NCAP im vergangenen Jahr 33 Autos auf ihre Sicherheit.
Kommentar verfassen
Hinweis: Die mit einem Sternchen* versehenden Felder sind Pflichtfelder
Anzeige
Kommentare zum Artikel (58)
Erstellt
Inhalt
Funktion
AB und Ncap angestellten und CO sollen lieber mal nach Tibet(angenommen die werden reingelassen)So viel schrott was die da schreiben und testen.
In die nacht von 199...ist irgeneine auf die idee gekommen crashtest zu führen und ne neue Verdienmoglickeit auf die beine zu stellen.VOLVO TEST SIND ECHTEN TEST AUF DIE STRASSEN;IN LABOR;INS EIGENE SICHEREITZENTRUM.DA werden alle möglichen test durchgeführt und man arbeitet sehr eng mit Polizei und Versicherunggeselschaften.Von Volvo kann man viel lernen. ..ihr pseudoexperten (von Ncap und AB)
mmh,
ich habe gehört, dass das Ergbnis vom Golf auf die neuen Teskriterien von NCAP hochgerechnet wurden...
So jedenfalls hat mein Cardealer es gesagt.
Was soll dieser Unfug mit crash tests? Wie viele Unfaelle passieren so, wie im crash test? Golf soll der sicherste Wagen 2009 sein. Und 2009 ist ja jetzt vorbei. Wenn wir jetzt in ein Unfall verwickelt werden, möchten wir lieber in einem S-Klasse sitzen. Nicht wahr Herr Baehnisch? Übrigens was haben die Rückrufprobleme von Toyota mit crash tests zu tun? Wenn das "Thema" VW-Werbung ist, nehme ich die Frage naturlich zurück.
Sehr merkwuerdig ist allerdings das die Toyota Prius die ich letztens gesehen habe nicht so glimpflich bei den echten Crashs davon kommen. Die Marke Honda speziell die Kompakt-Serien sehen nach einfachen Head-Crash irgendwie immer komplett zerlegt aus.
Ein Hersteller wie VW, der sich auf den europäischen Markt konzentriert, kann sich nunmal primär auf den NCAP Crashtest ausrichten, und damit dieses Ergebniss zustande bringen. Andere Hersteller, die internationaler ausgerichtet sind, müssen auch z. B. die Anforderungen nach FMVSS erfüllen, und die sind zum Teil konträr zum NCAP Test. Nur mal so als Denkanstoss...