Was passiert, wenn der Motorsportchef von Renault Deutschland, Bernd Hütter, die enge technische Verwandtschaft von Renault Clio und Dacia Logan schamlos ausnutzt? Es entsteht ein Dacia Logan mit Clio-Technik. Aber nicht irgendwelche Clio-Komponenten. Nein, Bernd Hütter verbaute feinstes Material aus dem Cup-Clio. Serienmäßig leistet dieser Clio-Vierzylinder 179 PS, mit Sportluftfilter und Sportauspuff bringt es der Treibsatz nun auf etwa 200 PS. Der neue Motor treibt den Stufenheck-Kleinwagen auf eine Höchstgeschwindigkleit von etwa 210 km/h. Damit geht es auf der Nordschleife zügig voran, eine Rundenzeit von unter neun Minuten ist auf jeden Fall drin. Neben dem Motor ersetzten die Techniker auch das Getriebe: Das sequenzielle Sechsgang-Getriebe spendete ebenfalls ein Cup-Clio. Die Innenausstattung wurde mit Recaro-Schalensitzen, einem kleinen Sportlenkrad von Sparco und mit einer Schaltanzeige aus dem Renault Spider Cup an den neuen Einsatzzweck angepasst. Diese Kombination macht Spaß und eignet sich sogar dafür, auf der Nordschleife die Porsches zu ärgern. Allerdings bleibt der rasante Logan erst einmal ein Einzelstück mit einem Wert von ca. 43.000 Euro. Wie er sich auf dem Nürburgring anfühlt, sehen und lesen Sie in der Bildergalerie!