Maximales Transport-Volumen zum minimalen Preis: Dacia mischt mit dem Logan Pick-Up und dem Logan Express den Markt der Billigtransporter auf. Nach dem Premieren-Auftritt auf dem Genfer Salon 2009 rollen beide zum absoluten Schnäppchenpreis zum Händler. Der Pick-Up ist ab 9032 Euro zu haben, der Express beglückt Transportwillige ab 8318 Euro. Dabei erfreut der Express mit 2500 Liter Ladekapazität, der Pick-Up wirft eine 1,81 Meter lange und 1,37 Meter breite Ladefläche in die Waagschale. Beide dürfen üppige 725 Kilo zuladen und teilen sich die Plattform mit dem Logan MCV.

Hier geht es zur Sonderseite Genfer Salon2009!

Anstelle einer seitlichen Schiebetür verfügt der zweisitzige Express über konventionelle hintere Türen zum Laderaum, so ist das Frachtabteil ist von beiden Seiten zugänglich. Die hinteren Doppelflügeltüren  sind im Verhältnis 1:2 aufgeteilt, das schafft Vorteile in engen Parklücken. Beide Flügel lassen sich jeweils bei einem Winkel von 40, 90 und 180 Grad arretieren, um überlanges Ladegut zu transportieren, kann eine Tür offen bleiben. Maximal schluckt der 4,45 Meter lange Express Transportgut bis 1,73 Meter Länge und 1,42 Meter Breite. Lässt der Kunde die Trennwand zum Passagierabteil weg, steigt die Ladelänge auf 1,94 Meter.

Wetterfestes Gut schafft der Logan Pick-Up weg. Die Ladefläche hat insgesamt 14 Verzurrösen zur Fixierung der Ladung, zwei Schutzbügel vor dem Kabinenfenster verhindern, dass Transportgut bei einem Unfall in den Innenraum dringt. Hinter den beiden Sitzen hat die Karpaten-Pritsche zusätzlich 300 Liter Stauvolumen. Die Motoren kennen wir aus dem MCV: Neben dem 1,4-Liter-Benziner mit 75 PS (nur Logan Express) kann der 1,6-Liter mit 87 PS bestellt werden, der 1,5-Liter-Diesel ist in zwei Leistungsstufen mit 68 und 86 PS erhältlich. Lange Federwege und 15,5 Zentimeter Bodenfreiheit sollen die Fahrt in unwegsamen Gelände ermöglichen, zusätzlich schützt eine Abdeckung Motor und Getriebe von unten. Sind die beiden Transporter eher Vertreter der rustikalen Fraktion, setzt eine Coupé-Studie der Renault-Tochter am Lac Léman auf filigranere Optik.