Daihatsu stellt den Verkauf von Neuwagen in Europa ein. Der Rückzug war von langer Hand angekündigt, bereits Anfang 2011 hatte die Toyota-Tochter das Aus für Europa angekündigt. Die Gründe sind vielschichtig: Der starke Yen macht einen gewinnbringenden Export aus Japan nach Europa schwierig, dazu kommen hohe Zölle, die den Preis für Modelle wie Cuore oder Sirion nach oben treiben. In Japan verkauft Daihatsu vor allem sogenannte Kei-Cars ("leichte Autos"), die maximal 3,39 Meter lang sein dürfen und deren Motoren über maximal 660 Kubikzentimeter Hubraum verfügen. Dort liegt der eigentliche Kernmarkt Daihatsus.

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Der Abgang war absehbar: Daihatsu hatte die Modellpalette für Deutschland gestrafft, vom Mini-Van Materia und vom Mini-Roadster Copen wurden nur noch Restbestände abverkauft, der Trevis wurde bereits 2009 eingestellt. 2012 verkaufte die Marke in Deutschland gerade einmal 1263 Autos. Besitzer von Daihatsu-Fahrzeugen und Käufer von Neuwagen müssen sich wegen der Einstellung des Vertriebs laut eines Daihatsu-Sprechers trotzdem keine Sorgen machen: Das Unternehmen werde auch über 2013 hinaus die Versorgung mit Ersatzteilen sicherstellen, Garantieansprüche würden weiterhin gewährleistet. Den etwa 300 Vertriebspartnern von Daihatsu wird am 31. Januar 2013 gekündigt, sie können jedoch auf eigenen Wunsch weiter als Servicepartner tätig sein.