Daimler stellt Maybach ein — 25.11.2011
Maybach soll sterben
Daimler stellt 2013 seine Nobelmarke Maybach ein. Grund: Die Marke Mercedes soll mit der neuen S-Klasse im absoluten Luxussegment noch erfolgreicher werden.
Daimler stellt 2013 die Produktion der Maybach-Modelle ein. Einen Nachfolger wird es unter dem Markennamen
Maybach nicht geben. Hintergrund ist die Überzeugung, dass Mercedes unter dem eigenen Markennamen in der absoluten Oberklasse noch erfolgreicher sein kann. Die für 2013 anvisierte neue
S-Klasse (siehe Bildergalerie) wird es deshalb auch in einer extralangen Pullman-Version sowie als luxuriöses Coupé und als Cabrio geben. Die neue Mercedes-Luxusklasse wird viele neue Sicherheitssysteme aus dem Experimentalfahrzeug ESF 2009 besitzen und unter anderem mit neuen Augmented-Reality-Displays glänzen.
Maybach stirbt zum zweiten Mal
Willkommen zurück: 2002 hatte Daimler die historische Marke Maybach wiederbelebt. Mit mäßigem Erfolg.
Maybach wurde als historische Marke (1921 bis 1941) im Jahr 2002 von Daimler wiederbelebt. Im obersten Preissegment sollte sie sich gegen
Rolls-Royce (BMW) und
Bentley (Volkswagen) etablieren. Im Jahr 2009 wurden deutschlandweit 31 neue
Maybach verkauft, 2010 waren es nur noch 23. Weltweit stagnierten die Neuzulassungen bei
rund 200 Einheiten pro Jahr. Auf der IAA 2011 wartete das Publikum vergeblich auf die Präsentation einer neuen Maybach-Generation, stattdessen gab es das Einzelstück "Edition 125!" auf Basis der aktuellen Baureihe zu sehen.
Kommentare zum Artikel (46)
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Käufer von Luxus-Limousin erfüllen sich den erhabenen Auftritt. Der Luxus-Effekt für RR funktioniert über die von weitem für ALLE erkennbare Emily-Front. RR verkauft also den Royal-Faktor "schaut her ich habs geschafft-bin ganz oben". dieser ich bin wer-Effekt ist Marge!
MAYBACH könnte locker mit Rolls Royce mithalten. Warum scheitern die?
DAS MANAGEMENT und deren Design-Fuzzis waren ABSOLUT NIE in der Lage die Formsprache (DNA / Icons / Linie) des UR-MAYBACHS zu verstehen, aufzunehmen und in die Zeit zu übertragen. S-Klasse Stil vs. Emily-Kühler 0:1.
Ich habe mal ein paar Maybachs auf der Strasse gesehen. Tut mir leid, NULL Design, NULL Ausstrahlung, NULL Eleganz, NULL Geschmack, NULL Proportionen. NULL. Deutsche können zwar gute Autos bauen - aber keine schönen; zumindest nicht mehr. Was wird der Wiederverkaufswert wohl sein? Schade, dabei hätte MAYBACH (aah, der Name schon...) so viel mehr sein können.
Ich habe mal ein paar Maybachs auf der Strasse gesehen. Tut mir leid, NULL Design, NULL Ausstrahlung, NULL Eleganz, NULL Geschmack, NULL Proportionen. NULL. Deutsche können zwar gute Autos bauen - aber keine schönen; zumindest nicht mehr. Was wird der Wiederverkaufswert wohl sein? Schade, dabei hätte MAYBACH (aah, der Name schon...) so viel mehr sein können.
Es genügte eben nicht einen W140 zu nehmen und ihn aufzubrezeln. Für diesen Preis will niemand einen Mercedes anschauen. Das war der erste Fehler. Der zweite war: Maybach hat keine "recent history" in Bezug auf das Design, die Marke war ausser Kennern niemandem richtig bekannt und niemand wusste so genau wofür die Marke eigentlich stehen sollte. Nur einfach Luxus bis zum Abwinken ist nun mal kein Argument, das können andere auch.
Die Maybach Manufaktur würde den BMW X1 unheimlich aufwerten. Dieses Modell hat es am Nötigsten. Wobei, es würde die BMW X1 Kundschaft nur irritieren, denn sie sind hochwertige Materialien nicht gewöhnt.