CO₂-Hysterie, Klimapanik, Feinstaubdiskussion: Autofahren entwickelt sich immer mehr zum Vernunftding. Der CO₂-Austoß wird gezählt wie die Kalorien beim Diäten. Einfach mal kurz um den Block cruisen? Undenkbar! Stattdessen hat man den erhobenen Umweltschutz-Zeigefinger vor Augen. Was also tun? Sich ins Schicksal ergeben, Dreizylinder fahren oder auf den ersten Hybriden sparen? Das muss nicht sein. Denn es gibt sie noch, die echten Motoren mit richtig Druck. Maschinen, die schon beim Zuhören Spaß machen. Bärige V8-Aggregate, die für Kraft, Durchzug, Langlebigkeit und diesen unnachahmlichen Reisekomfort stehen. Es gab schließlich mal eine Zeit, da war Hubraum nur durch eins zu ersetzen. Genau, durch mehr Hubraum!

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autobild.de hat sich auf dem deutschen Markt umgeschaut und V8-Benziner gesucht. Unabhängig vom Hersteller und von der Fahrzeugart interessierte uns: Welche Autos mit acht Pötten unter der Haube und Normal, Super oder Super Plus im Tank sind aktuell in Deutschland als Neuwagen beim offiziellen Vertragshändler zu haben? Welcher Achtender ist der teuerste, welchen gibt es für den schmalsten Tarif? Die jeweils günstigste Ausstattungsvariante mit V8 ist im Ranking vertreten. Bei den Luxuslimousinen haben wir immer die Version mit kurzem Radstand gelistet. Das Ergebnis gibt es in der Bildergalerie. Sollten Sie ein Fahrzeug vermissen, kein Problem. Dann schreiben Sie uns doch einfach einen Kommentar!

Drei Achtzylinder aus drei Epochen
Vier V8-Coupés im Vergleich
Wolga GAZ-21 mit Porsche-V8