DDC Italien 2005 (3. Tag)

DDC Italien 2005 (3. Tag)

— 15.03.2005

Nur die Targa Florio war schneller

Ob mit der Enduro im Gelnde oder im Speedster auf den Spuren der berhmten Rallye Targa Florio auf der dritten Etappe schlug die Landschaft jeden Dunlop-Driver in ihren Bann.

Fnfzig Pferdestrken zerbissen den Boden

Gelegenheiten zum Ausschlafen gibt es beim Dunlop Drivers Cup nur selten. Um so mehr genossen es die Finalisten, am Sonntag nicht vor acht Uhr aufstehen zu mssen. Abfahrt um halb zehn, das war schon echter Luxus. Und mit ein paar schnen Momenten im Leben ging es weiter, denn auf der Strecke zur Enduro-Prfung gab es Landschaft pur. Sizilien von seiner schnsten Seite. Und dazu bei strahlendem Sonnenschein im Opel Speedster die Serpentinen durchschneiden das Leben kann schlimmer sein.

Wieviel schlimmer konnten einige Teilnehmer beim Enduro-Wettbewerb erfahren: Der Boden lehmig-feucht, das Terrain am Hang, soda stets mit einem rutschenden Hinterrad zu rechnen war und die Fahrspur stark zerfurcht. Whrend die weniger Gebten vorsichtig mit Gas und Bremse durchs Gelnde rollten, lieen die Motocross-Freaks bald die Fetzen fliegen. Das klang dann schon nach mehr, wenn die brandneuen Husqarnas aufbellten, bevor sich fnfzig Pferdestrken am Hinterrad in die sizilianische Erde verbissen.

Doch ob Profi oder Amateur am Gasgriff drehten, das Ergebnis war nur zweitrangig. Denn es folgt noch ein Quad-Wettbewerb: Wer der Enduro oder sich selbst nicht traute oder schlecht gefahren war, darf es im Gelnde bald auch mal mit vier Rdern probieren. Nur einer der Wettbewerbe geht in die Punkte, das schlechtere Ergebnis kann gestrichen werden.

Hllenritt zum Hafen von Palermo

Nach einer kleinen Strkung in der altehrwrdigen Villa Cammerata mit leckerer Pasta und Antipasti sowie einer sagenhaften Orangenbuttercreme war eine Landpartie nach Roadbook geplant. Durch die sattgrnen Tler, die eher an Golfpltze als an eine staubtrockene Mittelmeerinsel erinnern. Vorbei an bizarren Felsmassiven auf den S-frmig gewundenen Straen der legendren Targa Florio, der groartigen Straen-Rallye (1906-1973) von Sizilien. Eine Fahrt zum Genieen. Doch dazu sollte es nicht kommen.

Der Zeitplan rutschte nach der Enduro-Sektion nach hinten, die Mittags-Pasta fiel in den frhen Nachmittag, der Start fr die Verbindungsetappe nach Palermo wanderte Richtung 16 Uhr. Geplante Fahrzeit: rund dreieinhalb Stunden. Geplante Ankunftszeit und Verschiffung auf die Fhre nach Neapel: zwischen 18:30 und 19:00 Uhr. Problem erkannt? Da bleiben nur zweieinhalb bis drei Stunden fr die Fahrt. Und weil Fhren die Angewohnheit haben, nicht auf Nachzgler zu warten, muten einige Speedster-Teams am Ende ganz schn aufs Gaspedal treten. Da flog die traumhaft schne Strecke rasend schnell vorbei, solange nicht ein Sonntagsfahrer wertvolle Minuten kostete. Ein Oldtimer-Corso in einem Dorf stattfand. Oder ein Wohnmobil in den Serpentinen jeden berholversuch im Keim erstickte.

Wer es halbwegs pnktlich bis zur Abfahrt Richtung Hafen geschafft hatte, mute noch mal richtig schwitzen: An dieser Einfallstrae nach Palermo bildete sich just Sonntagabend ein kilometerlanger Stau. Geduldsprobe im Schneckentempo. ber sieben Kilometer. Wer bis jetzt noch Nerven hatte, wurde sptestens auf den letzten Metern weich. Doch bevor sich die Laderampe der "Nomentana" zum Ablegen hob, waren alle kleinen Speedster wohlbehalten im groen Schiffsrumpf geparkt.

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