Der große AUTO BILD-Wintertest

— 11.01.2010

Wer holt den Winter-Cup?

Traktion auf glatter Piste zählt im Winter so viel wie wohlige Wärme bei Minusgraden? Oder kommt's nur auf gute Bremsen an? AUTO BILD fasst alles zusammen – und krönt am Ende den Winterkönig aus zehn Autos.

Minus 14 Grad, auf der steil ansteigenden Straße schimmert blankes Eis durch den lockeren Schnee – da jagt man keinen Hund vor die Tür. Hunde nicht, aber Autos. Wir haben zehn völlig verschiedene Typen in den Frost geschickt, um in abwechslungsreichen Disziplinen den Winterkönig des Jahres zu krönen. Dabei interessieren wir uns für mehr als elektronisch kontrollierte Allrad-Wühlqualitäten. Wie packt’s die Heizung, welche Extras wärmen uns in der kalten Jahreszeit, und wie trittsicher tanzen moderne Autos durch den Schnee?

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Wer ist hier der Schneekönig? AUTO BILD sucht den Besten für den Winter.

Selbst Spartypen wie der Toyota Prius mit Hybridantrieb sind dabei. Knausert der Sprit-Geizhals auch mit Wärme und Traktion? Neben den Spartypen (Golf BlueMotion, Toyota Prius und Opel Astra) sind Allradler (Audi A4 Allroad quattro, BMW X1, Skoda Yeti) mit am Start, in der Familiengruppe fahren Kombis (Skoda Superb, Mercedes E-Klasse und ein VW T5) mit um die Schneekrone. Und als Erinnerung an die guten alten Zeiten, als es elektronische Heinzelmännchen noch nicht gab, lassen wir einen VW Käfer durch den Tiefschnee krabbeln. Schließlich war dessen Heckmotor-Hinterradantrieb-Wühlen-Können ja legendär.

Wie sich der Oldie gegen die moderne Horde schlägt und wer am Ende den AUTO BILD Winter-Cup holt, sehen und lesen Sie in der Bildergalerie. Den kompletten Artikel mit allen technischen Daten und Tabellen gibt es als Download im Heftarchiv.

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Kommentare zum Artikel (84)

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Moby Dick, 12.08.2010 22:19Uhr	Warum wurde der BMW X1 als xdrive28i und nicht als xdrive25i genommen, bei welchen der Leistungsunterschied zum Audi nur 7PS betragen hätte? -- der 28i hat einen höheren Verbrauch und ist teurer als der 25i Warum wurde der Astra nicht für 260€ mit einem Quickheat-Schnellheizsystem ausgerüstet? -- ganz einfach! Der Astra wäre ~10min schneller warm gewesen als der Golf und das geht doch nicht, oder?	Eintrag melden
gast19:49, 25.01.2010 19:50Uhr	...interessante idee, wir basteln an allen autos so lange rum, bis wir drei völlig identische fahrzeuge für einen fairen und ausgeglichenen wettstreit haben ;-D	Eintrag melden
ach so, 25.01.2010 19:48Uhr	@nur so: wenn das optimieren wäre, dann müsste man den prius ja auch auf reinen verbrennungsantrieb umbauen und prius & astra auf 105 PS drosseln. zusätzlich bekommen alle die gleiche stirnfläche, gleichen cw-wert, gleiches gewicht,........ leute, das ist halt ein vergleich VERSCHIEDENER autos!	Eintrag melden
nur so, 25.01.2010 19:41Uhr	@tschikist u. andere: mit spar-ausstattung (selection), aber gleichem motor, sitzheizung, klima und opel-winterrädern auf stahlfelge kann man etwa 600€ unter dem testwagenpreis bleiben. original opel-winterräder gibt es übrigen nur in 215/50 R17. der golf bluemotion kommt ab werk auf 195/65 R15 daher, auch andere modellvarianten mit gleichem motor müssen sich damit begnügen, selbst der GTD (stärster diesel) & der R kriegen nur 205er WR ab werk. der prius rollt ab werk auf 215/45 R17. dass man die autos in auslieferungszustand testet ist wohl kein optimieren, oder?	Eintrag melden
neutral, 25.01.2010 19:13Uhr	@tschikist:-die hersteller stellen die modelle für tests zur verfügung, AB sucht sie nicht aus -mit 195er reifen wäre der astra zwar etwas günstiger, würde aber schlechter im slalom & beim bremsen abschneiden. 1,1l weniger würde er damit aber sicher nicht verbrauchen. -hämorrhoiden haben nix mit temperatur zu tun, weder hoch noch niedrig. eine sitzheizung, die nur lauwarm macht braucht keiner. eine ordentliche sitzheizung hinterlässt aber sicher keine grillstreifen. dass du opelfan bist ist bekannt (siehe forum), ebenso wie deine fadenscheinigen argumente	Eintrag melden