Toyota Avensis

Der neue Toyota Avensis

— 28.02.2003

Da gibt's (fast) nichts zu meckern

Der neue Toyota Avensis wurde nicht in Japan, sondern in Europa entwickelt und gebaut. Er sieht europisch aus und fhrt auch so.

Karosserie, Interieur und Fahrverhalten

Wie beim Vorgnger gibt es vom neuen Toyota Avensis (ab Frhjahr 2003) drei Karosserien: vier- und fnftrige Limousine sowie den gerumigen Kombi. BILD hat den Viertrer mit 147 PS gefahren.

Zunchst staune ich bers Design: Von wegen pure Langeweile! Der Avensis strahlt Soliditt und Fahrspa aus. Auch innen. Alles passt, dezente Farbe, sehr gute Materialien, erstklassige Verarbeitung. Davon knnen sogar BMW und Mercedes-Benz trumen. Dazu das riesige Platzangebot. Selbst auf der Rckbank der 4,63 Meter langen Limousine bringe ich meine 1,93 Meter spielend unter, stoe weder mit den Knien noch mit dem Kopf an. Auch der Kofferraum (520 Liter) ist gro genug.

Freude auch beim Fahren: Der Avensis liegt satt und sicher, die elektrische Servolenkung vermittelt einen idealen Fahrbahnkontakt. Nur auf schlechten Straen wnsche ich mir mehr Komfort.

Motoren, Sicherheit und Preise

Der 2,0-Liter-Vierzylinder leistet 147 PS, schafft 205 km/h und verbraucht um die acht Liter Super. Der Benzin-Direkteinspritzer hngt gut am Gas, bleibt auch bei hheren Drehzahlen recht leise. Einziger Schwachpunkt ist die Viergang-Automatik, die Kraft (195 km/h Spitze) und Sprit (zehn Liter) kostet.

Vorbildlich dagegen: das Sicherheitspaket. Zu den neun (!) serienmigen Airbags gehrt ein neuartiger Knie-Airbag unterhalb der Lenksule. Auerdem erfllen alle Motoren (auch der 116-PS-Diesel) die strenge Euro-4-Abgasnorm.

Die Preise beginnen fr den viertrigen 129-PS-Benziner bei 20.400 Euro, der Diesel kostet 21.700 Euro, der 147 PS starke Benzin-Direkteinspritzer 23.400 Euro. Der Fnftrer ist ab 22.100 Euro zu haben, der Kombi ab 21.600 Euro.

Fazit Eine echte Konkurrenz fr VW Passat und Co, der neue Toyota Avensis hat das Zeug zum Bestseller.

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