Auf Wunsch ist der A4 Avant mit Hightech-Systemen ausgestattet, die direkt aus der Luxusklasse stammen. Sie regeln den Abstand zum Vordermann, helfen dem Fahrer beim Wechseln und Halten der Spur und unterstützen ihn beim Einparken. Die neuartigen Assistenz-Technologien können, ähnlich wie der Mensch, Teile des Fahrzeugumfelds erfassen und daraus die richtigen Entscheidungen und Handlungen abzuleiten. Die adaptive cruise control (ACC) regelt die vorgewählte Geschwindigkeit unter Berücksichtigung der Distanz zu einem vorausfahrenden Fahrzeug von 30 bis 200 km/h. Das System reagiert auf Fahrzeuge in einem Abstand bis zu 180m. Der Radarsensor erkennt, ob und wie sich der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug ändert.

Adaptive cruise control

Der Fahrer wählt seine Wunschgeschwindigkeit analog zu den Skalenstrichen im Tacho – von 30 bis 80 km/h in 5 km/h-Schritten, darüber in 10 km/h-Schritten. Die vorgewählte Geschwindigkeit wird durch Leuchtdioden im Tacho angezeigt. Die Dynamik des Systems kann über das Bediensystem MMI in drei Fahrprogrammen eingestellt werden (dynamik/standard/komfort). Durch Beschleunigen und Bremsen passt das System nun die eigene Geschwindigkeit dem vom Fahrer gewählten Komfort an. Hierbei ist das Komfortsystem auf eine maximale Verzögerung von 3m/s begrenzt. Eine weitere Teilfunktion des ACC-Sensors ist der Audi braking guard – eine zusätzliche Sicherheitsfunktion. Droht eine Kollision mit einem voraus fahrenden Fahrzeug, warnt das System den Fahrer in zwei Stufen: Zunächst ertönt ein Gong, gleichzeitig wird ein optisches Signal im Kombiinstrument aktiviert. Reagiert der Fahrer nicht, löst das System durch raschen Druckaufbau im Bremssystem einen klar spürbaren Warnruck aus.

Audi side assist

Auch der Audi side assist macht sich intelligente Radartechnik zunutze. Das System ist für den Spurwechsel konzipiert, dort warnt es vor gefährlichen Situationen. Zwei Radarsensoren im Heckstoßfänger, die auf der Frequenz 24 Gigahertz arbeiten, beobachten den Raum neben und hinter dem neuen Audi A4 Avant bis zu 50 Meter weit. Ein schneller Rechner wertet die Daten aus. Wenn sich ein anderes Fahrzeug mit etwa gleichem Tempo im toten Winkel bewegt oder schnell von hinten annähert, leuchtet eine gelbe LED-Anzeige im Gehäuse des linken oder rechten Außenspiegels permanent auf. Setzt der Fahrer trotz leuchtender Warnanzeige den Blinker zum Spurwechsel, werden die LEDs heller und blinken mit hoher Frequenz etwa eine Sekunde lang.

Audi lane assist

Der Audi lane assist warnt den Fahrer ab etwa 65 km/h Geschwindigkeit vor dem unbeabsichtigten Verlassen der Fahrspur. Eine kleine Schwarz-Weiß-Kamera, die über dem Innenspiegel an der Windschutzscheibe sitzt, beobachtet die Straße vor dem Auto, ihre Optik ist auf 60 m Sichtweite und etwa 40 Grad Öffnungswinkel ausgelegt. Eine leistungsfähige Recheneinheit erkennt die Begrenzungslinien und setzt das eigene Fahrzeug in Bezug zu ihnen. Wenn der Fahrer auf eine solche Linie zufährt, ohne zu blinken, warnt ihn Audi lane assist durch eine Vibration im Lenkrad. Für spielend leichtes Einparken hat Audi drei Parkassistenzsysteme ins Programm des neuen A4 Avant aufgenommen. Bekannt und bewährt ist das Audi parking system APS, das den Abstand nach hinten akustisch signalisiert. Bei der Version APS plus kommen optische Anzeigen nach vorne und hinten dazu. Die Hightech-Lösung ist das Audi parking system advanced, das eine Rückfahr-Kamera integriert. Das System weist dem Fahrer mit verschiedenen Hilfslinien und -feldern den Weg.