Diesel-SUV mit Frontantrieb im Vergleich — 06.08.2009

Macht euch vom Acker!

Einfacher auf Achse: Nissan Qashqai+2, Peugeot 3008, Ford Kuga und VW Tiguan verzichten auf den Allradantrieb. Offroad-Einlagen sind damit tabu, ihr Gelände ist jetzt die Stadt.

Penthouse oder Erdgeschoss? Keine Frage, wer es sich leisten kann, wählt den ungestörten Ausblick von oben. Eine Vorliebe, die neben Immobilien eben auch fürs Auto gilt. Nur so erklärt sich die Beliebtheit moderner SUV, von deren Hochsitz Mann (und vor allem Frau) den Verkehr im Großstadt-Dschungel so schön überblicken kann. Weil sich SUV-Piloten jedoch immer seltener durch Schlamm und Geröll, sondern hauptsächlich durch Einkaufsreviere wühlen, zünden die Hersteller jetzt die nächste Evolutionsstufe dieser Spezies: Allradler ohne Allradantrieb!

Auch ohne Allrad kommen die vier SUV in ihrem Revier nicht ins Schleudern

Asphalt statt Acker: Nissan Qashqai+2, Peugeot 3008, Ford Kuga und VW Tiguan.

Das Schöne daran: Auf dem Boulevard der Eitelkeiten kommen Ford Kuga, Nissan Qashqai+2, Peugeot 3008 und der VW Tiguan auch mit reinem Frontantrieb nicht ins Schleudern – die Amputation von Verteilergetriebe, Kardan und Hinterachsdifferenzial inklusive Antriebswellen ist ihnen nicht anzusehen. Und beim Fahren allenfalls auf schlüpfrigem Untergrund zu spüren. Alle vier kämpfen beim flotten Anfahren auf nasser Straße mit Traktionsproblemen. Na ja, der Schwerpunkt liegt eben höher als bei den kompakten Plattformspendern, zudem sind die unteren Gänge kürzer übersetzt. Golf & Co bringen ihre Kraft jedenfalls wesentlich entspannter und reifenschonen der auf die Straße. Dafür sind die reinen Frontantriebs-SUV preiswerter, leichter und etwas sparsamer als ihre Allrad-Brüder. Reicht das, um den Allrad-Verzicht zu rechtfertigen?

Mehr zu den vier SUV mit Frontantrieb gibt es in der Bildergalerie. Den kompletten Artikel mit allen technischen Daten und Tabellen finden Sie als Download im Heftarchiv.
Uli Holzwarth

Uli Holzwarth

Fazit

Der VW Tiguan gewinnt mit dem stimmigsten Konzept vor dem Nissan Qashqai+2, der dem VW mit viel Komfort und einem Klasse-Motor auf die Pelle rückt. Dem sportlichen Ford Kuga vereiteln vor allem Komfortschwächen eine bessere Platzierung. Am Ende: der Peugeot 3008, der selbst mit seinem fantastischen Motor die konzeptionellen Schwächen nicht ausgleichen kann. Alle vier haben jedoch bei Regen mit mehr oder weniger ausgeprägten Traktionsproblemen zu kämpfen. Dafür schonen sie aber die Haushaltskasse – und das kann man in diesen Zeiten gar nicht hoch genug bewerten.

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Kommentare zum Artikel (47)

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Andreas
11.09.2011, 18:14Uhr

liebe Schreiberlinge und Autotester von VW Bild, Entschuldigung Auto Bild, ich habe seit Jahren die Zeitung im Abo aber langsam wird die Sache mir zu dumm.
Die Test die die VW Gruppe betrifft ist im die Beste obendrein Technisch und Stylisch am ansprechensten und Kostentechnisch ein Sonderangebot. Ihrgendwer kann nicht rechnen oder lesen. Mein 3008 in Vollausstattung ist ín allen Punkten der Golfableger und Co. voraus mein neues Spielzeug ist schnittiger um fast ein drittel Günstiger wie der TT.

KompaktSUV
02.10.2010, 17:18Uhr

Ich fahre den Ford Kuga 2.5T. Zur Auswahl standen Tiguan, Kuga, Rav4. VW wie Audi: Sehr gut, daber dauernd leuchtet eine Diode auf, die Ursachenbehebung geht meistens ziemlich ins Geld. Der Ford hatte die beste Strassenlage, straff gefedert, den besten Durchzug. okok, der Vergleich hinkt hierbei, aber niemand verbietet es ja Toyota oder VW, einen Benziner nachzureichen. Optik und Innendesign haben mir hier am besten gefallen.
- RAV4: Reservereifen immer noch aussen montiert. Die Innenausstattung hat mir optisch nicht so zugesagt.

Optimus Prime
26.02.2010, 22:40Uhr

Tiguan am erste Platz. LoL. Shon wieder? Im jedes AutoBild Test, Tiguan ...erst:).

Ingo Berndt
30.01.2010, 19:00Uhr

Ich Kann Nur Eins zu diesen Bericht sagen Kuga fahren ist das schönste von allen anderen vorgestellten Modellen.

Struller
17.08.2009, 16:53Uhr

Einen schönen guten Tag liebe Autobild-Redaktion,

der Test lief doch unter dem Motto "Die neuen Spar-SUVs". Wie kann es dann sein, dass das Auto mit den besten Beschleunigungswerten, den besten Elastizitätswerten UND noch dazu dem niedrigsten Verbrauch auf deb LETZTEN Platz kommt? Klar ist der Peugeot nicht das schönste Auto auf Erden,aber trotzdem hat es das nicht verdient. Dagegen gewinnt wieder ein VW mit einem vergleichsweise schlechten, trägem Motor - nur wegen dem Raumgefühl (subjektive Wahrnehmung)?

ich bin auf jedem Fall ziemlich enttäuscht von diesem Artikel!!!

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