Diesel-SUVs mit Automatik: Test — 17.06.2011

Auf diese Typen können Sie bauen

Ford Kuga, Hyundai ix35, Land Rover Freelander und BMW X1 sind auf alle Aufgaben vorbereitet. Mit Diesel, Vierradantrieb und Automatik gehen sie auch dahin, wo es wehtut. Wer wird Vorarbeiter?

Sie brauchen ein Auto mit Platz, variabel, mit gutem Komfort und einem sparsamen Motor? Aber es darf nicht zu groß sein, und ein Van kommt wegen serienmäßiger Langeweile nicht infrage? Wir hätten da was. Sogar in mehrfacher Ausführung: kompakte SUVs mit Diesel und Automatik. Schon gut, niemand fährt mit denen ins Gelände, wissen wir. Aber vielleicht taucht ja im Pyrenäen-Urlaub wirklich mal dieser kleine Schotterpfad auf, den man mit einem Pkw oder Van beim besten Willen nicht befahren möchte. Mit diesen vier SUVs und ihren elektronisch gesteuerten Vierradantrieben schon.

Überblick: Alle News und Tests zum Land Rover Freelander

Im Gelände ganz vorne: Der Land Rover Freelander ist am meisten Offroader geblieben.

Am weitesten würde übrigens der Land Rover kommen – aber das spielt in diesem Vergleich keine Rolle. Allein der Gedanke daran zählt. Und zwar im ganz normalen Alltag, für den die vier SUVs bestens präpariert sind. Mit Dieselmotoren zwischen 163 (Ford) und 190 PS (Land Rover) und allesamt mit Sechsstufenautomatik. Die Getriebe arbeiten bei BMW, Hyundai und Land Rover mit Wandler, Ford baut ein Doppelkupplungsgetriebe ein, nennt das PowerShift. Kleiner Wermutstropfen: Die starken Diesel und die Automatikgetriebe lassen die Preise steigen. Am günstigsten liegt erwartungsgemäß noch der Hyundai mit 33.240 Euro, am teuersten wird mit 37.450 Euro der BMW gehandelt. Aber der Preis, so viel vorweg, entscheidet diesen Vergleich nicht. Am Ende setzen sich andere Tugenden durch.

Wer am Ende ganz oben aufs Siegertreppchen fährt, erfahren Sie in der Bildergalerie. Den kompletten Vergleich mit allen technischen Daten und Tabellen lesen Sie in AUTO BILD 24/2011 – ab Freitag, 17. Juni, im Handel.

Hintergrund: So testet AUTO BILD


Dirk Branke

Dirk Branke

Fazit

Dies ist einer der Vergleiche, in denen es keine Verlierer gibt, sondern nur Gewinner. Der clever gemachte BMW liegt vorn, profitiert von seinen fahrdynamischen Qualitäten. Wer auf die verzichten kann, und das können bei einem SUV durchaus einige, macht mit den anderen drei Autos alles richtig, sie liegen praktisch gleichauf. Der Land Rover empfiehlt sich für stilbewusste Freunde des Komforts, der Kuga für Design-Liebhaber und der Hyundai für Preisbewusste.

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Preise BMW X1

Kommentare zum Artikel (25)

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@@der Kuga ist lahm,
20.06.2011, 21:59Uhr

Oh man...

Die drei Videos sind alle 3 gestellt (man könnte fast von Manipulation sprechen) um besser BMWs zu verkaufen...

Abenteuer Auto hatte bewiesen, dass man bei x3 und q5 beide auf den rollen einfach nur rollen oder trotz rollen hochfahren kann.
Bei beiden war beides möglich...
Man musste nur mal richtig gas geben um hochzufahren...

PS: Im Gelände war der Q5 im Test besser, der X-Drive auf der Straße dynamischer/sportlicher

Also nicht blenden lassen ;)

wudu
20.06.2011, 21:55Uhr

Wie schon letzten Monat testet man wieder ein paar SUVs und bringt einen hochgelegten Kombi mit in den Test der dann in Sachen Fahrstabilität, Benzinverbrauch, Fahrleistungen etc. besser abschneidet (wenn wunderts) und somit gewinnt. Was soll das? Richtigerweise wird ja erwähnt das der X1 20 cm tiefer ist als der Range, würde man den X1 gegen einen Passat oder 3er Touring testen würde der auch gnadenlos verlieren...
Wenn schon wären doch ASX, Quashqai, Evoquee etc. passende Kandidaten - aber so fragt man sich was X1 und - letzten Monat - CX-5 hier verloren haben...

an Opel-Fahrer
20.06.2011, 15:26Uhr

Sag mal bis du eigentlich geistig minderbemittelt? Es wurde gerade ausführlich erklärt, dass das Video ein Fake ist. Sind alle Opel-Fahrer so dumm wie du? Bei Motorvision hat gerade im Gelände der Tiguan den BMW X1 aber ganz locker abgehängt.

Opel-Fahrer
20.06.2011, 15:10Uhr

Der VW-Konzern kann doch keine Allrad-Autos bauen. Hab das was interessantes gefunden:

- http://www.youtube.com/watch?v=HvqQuC_8VrM

an Vorredner
20.06.2011, 12:41Uhr

Wer so einen technischen Unsinn schreibt, wird nicht ernst genommen.Erstens sind die Videos nachweislich gefaket und zweitens haben die in den Videos gezeigten Audi A8 und Q5 überhaupt keine Haldexkupplung. Du schreibst nachweislich gequirlte Scheiße. Wer von Autotechnik überhaupt keine Ahnung hat, sollte sich nicht zum Thema äußern.

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