Diesel-SUVs mit Automatik: Test — 17.06.2011
Auf diese Typen können Sie bauen
Ford Kuga, Hyundai ix35, Land Rover Freelander und BMW X1 sind auf alle Aufgaben vorbereitet. Mit Diesel, Vierradantrieb und Automatik gehen sie auch dahin, wo es wehtut. Wer wird Vorarbeiter?
Überblick: Alle News und Tests zum Land Rover Freelander
Am weitesten würde übrigens der Land Rover kommen – aber das spielt in diesem Vergleich keine Rolle. Allein der Gedanke daran zählt. Und zwar im ganz normalen Alltag, für den die vier SUVs bestens präpariert sind. Mit Dieselmotoren zwischen 163 (Ford) und 190 PS (Land Rover) und allesamt mit Sechsstufenautomatik. Die Getriebe arbeiten bei BMW, Hyundai und Land Rover mit Wandler, Ford baut ein Doppelkupplungsgetriebe ein, nennt das PowerShift. Kleiner Wermutstropfen: Die starken Diesel und die Automatikgetriebe lassen die Preise steigen. Am günstigsten liegt erwartungsgemäß noch der Hyundai mit 33.240 Euro, am teuersten wird mit 37.450 Euro der BMW gehandelt. Aber der Preis, so viel vorweg, entscheidet diesen Vergleich nicht. Am Ende setzen sich andere Tugenden durch.Wer am Ende ganz oben aufs Siegertreppchen fährt, erfahren Sie in der Bildergalerie. Den kompletten Vergleich mit allen technischen Daten und Tabellen lesen Sie in AUTO BILD 24/2011 – ab Freitag, 17. Juni, im Handel.
Hintergrund: So testet AUTO BILD
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Kommentare zum Artikel (25)
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Oh man...
Die drei Videos sind alle 3 gestellt (man könnte fast von Manipulation sprechen) um besser BMWs zu verkaufen...
Abenteuer Auto hatte bewiesen, dass man bei x3 und q5 beide auf den rollen einfach nur rollen oder trotz rollen hochfahren kann.
Bei beiden war beides möglich...
Man musste nur mal richtig gas geben um hochzufahren...
PS: Im Gelände war der Q5 im Test besser, der X-Drive auf der Straße dynamischer/sportlicher
Also nicht blenden lassen ;)
Wie schon letzten Monat testet man wieder ein paar SUVs und bringt einen hochgelegten Kombi mit in den Test der dann in Sachen Fahrstabilität, Benzinverbrauch, Fahrleistungen etc. besser abschneidet (wenn wunderts) und somit gewinnt. Was soll das? Richtigerweise wird ja erwähnt das der X1 20 cm tiefer ist als der Range, würde man den X1 gegen einen Passat oder 3er Touring testen würde der auch gnadenlos verlieren...
Wenn schon wären doch ASX, Quashqai, Evoquee etc. passende Kandidaten - aber so fragt man sich was X1 und - letzten Monat - CX-5 hier verloren haben...
Sag mal bis du eigentlich geistig minderbemittelt? Es wurde gerade ausführlich erklärt, dass das Video ein Fake ist. Sind alle Opel-Fahrer so dumm wie du? Bei Motorvision hat gerade im Gelände der Tiguan den BMW X1 aber ganz locker abgehängt.
Der VW-Konzern kann doch keine Allrad-Autos bauen. Hab das was interessantes gefunden:
- http://www.youtube.com/watch?v=HvqQuC_8VrM
Wer so einen technischen Unsinn schreibt, wird nicht ernst genommen.Erstens sind die Videos nachweislich gefaket und zweitens haben die in den Videos gezeigten Audi A8 und Q5 überhaupt keine Haldexkupplung. Du schreibst nachweislich gequirlte Scheiße. Wer von Autotechnik überhaupt keine Ahnung hat, sollte sich nicht zum Thema äußern.