Optisch hat er sich kaum verändert, charakterlich umso mehr: Augusto Farfus

DTM 2013

— 12.11.2013

Farfus nicht mehr "jun.": Vom Enfant terrible zum Musterprofi

Der Brasilianer glaubt, aus seiner wilden WTCC-Zeit bei Alfa gelernt zu haben und bei BMW zu einem besseren Rennfahrer gereift zu sein: "War manchmal zu grob"

Erinnern Sie sich an einen jungen Brasilianer, der in der Tourenwagen-Weltmeisterschaft (WTCC) als Pilot eines knallroten Alfa Romeo 156 fr Blechschden, Kollisionen, Strafen und fluchende Konkurrenten sorgte? Richtig, das Enfant terrible der Szene nannte sich "Augusto Farfus jun.", damals in seinen frhen Zwanzigern, ein unglaubliches Fahrtalent, aber nur uerst selten mit zwei Auenspiegeln und intakten Kotflgeln ausgestattet. Aus dem Crashkid ist lngst ein Pilot der Gteklasse eins geworden.

Mit dem Zusatz "jun." ist aus dem mittlerweile 30-jhrigen Familienvater auch der ungestme Hitzkopf verschwunden. "Du wirst erwachsen und du lernst", blickt Farfus im Gesprch mit 'Motorsport-Total.com' auf die vergangenen Jahre zurck. "Ich bin immer noch derselbe, aber du wchst und sammelst Erfahrungen." Wer acht bis zehn Jahre alte Bnder sieht, der glaubt kaum, dass in diesem Alfa derjenige sa, der heute in der DTM zu den souvernsten und konstanten Piloten zhlt.

Feindkontakt? Den gab es mit seinem M3 nur ganz selten, stattdessen vier Laufsiege und die Vizemeisterschaft. Fr seinen Wandel macht Farfus auch die Serie und das Werkssportprojekt von BMW verantwortlich, dem er sich schon 2007 an alter Wirkungssttte anschloss: "Es ist eine andere Umgebung, andere Ziele und andere Rennen", berlegt der Mann aus Curitiba und rumt ein: "Bei Alfa war ich sicherlich manchmal etwas zu grob. Aber das hat geholfen, meinen Charakter zu bilden und zu lernen."

Sein Naturtalent brachte er schon immer mit, gewann im 156 sogar sein erstes Rennen in Monza. Farfus zieht das Positive aus seiner wilden WTCC-Zeit: "Alfa hat mir geholfen, in eine andere Welt des Tourenwagen-Sports zu kommen."

Fotoquelle: xpb.cc

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