Dunkel Luxury 4x4

Dunkel Luxury 4x4

— 05.08.2010

Urlaub auf dem Campingklotz

Der Dunkel Luxury 4x4 ist ein wahres Monster-Wohnmobil: Knapp zehn Meter lang, nimmt er neben der ganzen Familie auch noch zwei Quads und ein Auto mit. Dazu gibt's jede Menge Luxus.

Auf dem Zeltplatz sorgt er fr Angst und Schrecken: Der Luxury 4x4 der amerikanischen Firma Dunkel Industries ist ein Offroad-Camper der Extreme. Und er sieht aus, als wrde er herkmmliche, brave Wohnmobile zum Frhstck fressen. 9,75 Meter ist das Ungetm lang, 2,60 Meter breit und 3,50 Meter hoch. Daneben sieht ein Otto-Normal-Standard-SUV niedlich aus besonders, wenn es vom schwarzen Riesen huckepack genommen wird. Denn der Luxury 4x4 hlt auf seiner Ladeflche tatschlich ein Pltzchen fr ein Auto mit den Maen eines kleinen Gelndewagen bereit. Darber hinaus knnen auf dem Dach noch zwei Quads verstaut werden. Schwierigkeiten im Gelnde sind dem Mega-Offroader selbstredend unbekannt. Sein Allradantrieb stammt vom Spezialisten Fabco, der auch Militrfahrzeuge mit 4x4-Antrieb versorgt. Als Basis dient ein Ford F-650. Allerdings betont Dunkel Industries, dass der Luxury 4x4 ansonsten ein eigenstndiges Fahrzeug ist und nichts weiter mit dem Ford gemein hat.

Whlendes Wohnzimmer: Expeditionsfahrzeuge

Auch, wenn er martialisch aussieht die Intention hinter dem Luxuy 4x4 ist wesentlich friedvoller. Nach eigener Aussage wollte Dunkel Industries mit dem schwarzen Klops ein luxurises Zuhause schaffen, mit dem man entlegene Orte erreichen kann, um Einsamkeit und den totalen Frieden zu genieen. Da es mit dem Frieden ganz schnell aus ist, wenn die Familie unzufrieden ist, ist das Wohnabteil des Offroaders ppig ausgestattet. Auf Kundenwunsch kommen Materialien wie Holz, Leder oder Fiberglas zu Einsatz. Kche, Bad plus zustzlicher Auendusche sind ebenso vorhanden wie mehrere Betten, Tische, Sofas, Flachbild-TV und eine ausfahrbare Markise. Der Einstiegspreis fr den Siebentonner liegt bei etwa 300.000 Euro. Die Grenze nach oben drfte mehr als flexibel sein.

Offroad-Welt: Allradler bei autobild.de

Autor: Stephanie Kriebel

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