E-Autos für die Post

Street Scooter für die Deutsche Post VW Postautostudie eT Fridolin VW Postautostudie eT Fridolin

E-Autos für die Post

— 01.11.2012

Maßgeschneidert für Pakete

Die Deutsche Post erprobt Elektroautos, die speziell für den Zustellungsdienst entwickelt wurden. Problem: Die Reichweite beträgt nur 120 Kilometer.

Die Deutsche Post will ab Mitte 2013 verstärkt Elektroautos im Zustellungsdienst einsetzen. Dabei setzt das Unternehmen nicht etwa auf fertige Serienfahrzeuge eines Herstellers, sondern lässt extra für die speziellen Anforderungen im Postdienst ein Elektroauto entwickeln. Als Partner fungiert die Street Scooter GmbH, die das Fahrzeug als Tochter der Technischen Universität Aachen auf die Räder gestellt hat. Ab Juli 2013 sollen 50 Vorserienautos ihre Alltagstauglichkeit beweisen und dabei laut der Post circa 300 Tage pro Jahr ihren Dienst versehen.

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Der Street Scooter verfügt über eine Leistung von 30 kW, die von einer Lithium-Ionen-Batterie und einem Asynchronmotor erzeugt wird. Die Anforderungen an die Testfahrzeuge sind hoch: Bis zu 200 Starts und Stopps müssen die Akkus täglich verkraften. Die maximale Reichweite liegt bei 120 Kilometern. Das könnte eng werden, denn laut der Post ist das Auto vor allem für den Einsatz in ländlichen Regionen ausgelegt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 85 km/h. Optisch erinnert das 4,60 Meter lange Vorserienfahrzeug an klassische Transporter mit Kofferaufbau, den Zugang zu den Paketen gibt eine Schiebetür frei. Das Postauto hat übrigens einen prominenten Vorläufer: Von 1964 bis 1974 war der VW 147 speziell für die Post im Einsatz und wurde von der Bevölkerung liebevoll "Fridolin" getauft.

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