Gut zwei Jahre hat die aktuelle Mercedes C-Klasse zwischenzeitlich abgespult. Der beste Zeitpunkt, um das sportliche Mittelklassemodell gehörig aufzupolieren. In Stuttgart sieht man freilich noch keine Notwendigkeit Hand anzulegen, man überlässt das Zepter den Profis von Edo Competition. Im speziellen Kundenauftrag hat sich Edo-Chef Edo Karabegovic dem sportlichsten C-Klasse-Ableger C 63 AMG gewidmet. Optisch fallen die Maßnahmen mehr in die Kategorie "Feinschliff", unter der Haube gings aber wohl ganz ordentlich zur Sache: Mit knapp 100 Extra-PS und 80 Newtonmeter mehr Drehoment verlässt der aufgemotzte C 63 die Ahlener Schrauberhände.

Der 550 PS starke C 63 von Edo läuft 320 Sachen

Ab Werk gönnt sich die mit einem 6,2 Liter großen V8 angetriebene C-Klasse 4,5 Sekunden, beim Sprint auf Tempo 100. Begrenzte 250 km/h stehen am Ende des provozierten Geschwindigkeitsrauschs auf dem Tacho. Edo wäre nicht Edo, wenn der frisierte C 63 in beiden Disziplinen nicht deutlich mehr zu bieten hätte. In Zahlen macht sich das Tuning dann so bemerkbar: in 4,3 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h, und verdammt schnelle 320 Sachen Spitze. Änderungen am Ansaugtrakt sowie abgasseitige Modifikationen inklusive Fächerkrümmer und Sportkatalysatoren und die Neuprogrammierung der Motorsoftware sind für die 555 PS und 680 Newtonmeter Drehmoment verantwortlich. Besonders stolz ist der Tuner auf den Staudruck-überwachten Sportauspuff mit Klappensteuerung. Bei niederigen Drehzahlen garantiert das System das maximale Drehmoment, im höheren Drehzahlbereich liegt dann die maximale Leistung an. Die Kosten für das Leistungs-Tuning samt 19-Zoll-Komplettradsatz dürften sich auf dem Preisniveau eines Kleinwagens bewegen.

Mehr Dampf unterm Stern gibt's beim Brabus Bullit und dem V63RS von Tuner Väth.