Edo GTS — 17.11.2008

Cayenne mit Pfiff

Wo Edo Competition draufsteht, ist meist massig Power drin. Der Ahlener Tuner schärft die Optik des Porsche Cayenne GTS und lockt knapp 50 Extra-PS aus dem Achtzylinder-Saugmotor.

Am 29. November 2008 öffnet die 41. Essen Motor Show ihre Pforten. Die Ahlener Tunerschmiede Edo Competition wird in diesem Jahr aber nicht dabei sein. Dabei hätten die Tuning-Supermänner mit dem jetzt neu vorgestellten Edo GTS, auf Basis des Porsche Cayenne GTS, allemal einen heißen Messe-Tipp auf Lager. Wir erinnern uns: Mit dem Edo MC12 XX drang Edo Competition Anfang des Jahres in die Champions-Leaque der Fahrzeugveredeler vor. Das 800 PS starke V12-Monster auf Maserati-Basis beschleunigt in weniger als drei Sekunden auf Tempo 100 und fährt Höchstgeschwindigkeiten jenseits der 390 km/h. Der neue Edo GTS hat zwar nur halb so viel Leistung, ist mit dem modifizierten 4,8-Liter-V8 aber immer noch bestens bedient. Dank neu abgestimmter Motorelektronik bringt es der Edo GTS auf satte 450 PS und ein maximales Drehmoment von 530 Newtonmeter. Änderungen am Ansaugsystem und der Einsatz von Sportkataysatoren stützen den Leistungszuwachs.

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Sprintstark: In 6,4 Sekunden spurtet der Edo GTS auf Tempo 100.

Der optimierte Achtzylinder treibt den Edo Cayenne mit 6,4 Sekunden im Prestigesprint forsch voran. In der SUV-Klasse ein durchaus respaktabler Wert. Respekt verschafft sich der Edo GTS allerdings nicht allein durch seinen kräftigen Antrieb: Ein sportliches Aerodynamik-Kit sorgt für dominante Optik und weniger Luftwiderstand. Der Karosseriebausatz bestehend aus einer Motorhaube mit Powerdome und einem geänderten Frontschürzenabschluss lässt den GTS bis auf 270 km/h donnern. Seitenschweller und eine Heckschürze mit Diffusoreinsatz bringt der getunte Porsche Cayenne schon ab Werk mit. Individueller und speziell für den Cayenne GTS ausgelegt ist das in Druck- und Zugstufe verstellbare KW-Gewindefahrwerk. Außerdem tauscht der Tuner die serienmäßigen Bremsscheiben gegen Pendants mit größerem Durchmesser. Sechs-Kolben-Festsättel an der Vorderachse bergen zudem Resourcen in Sachen Verzögerung. Den Preis für den Edo GTS verrät Edo Competition nur auf Anfrage mit Kaufabsicht. Beim Grundpreis von etwa 78.000 Euro für den Basis Cayenne GTS dürften sich die Kosten für einen erstarkten Edo GTS auf etwa 100.000 Euro belaufen.

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