Die nächste Generation der Mercedes C-Klasse erscheint voraussichtlich Anfang 2014. Schon jetzt erwischte unser Erlkönig-Fotograf das Auto vollkommen ohne Tarnung. Das Design der Frontscheinwerfer ähnelt dem der Mercedes E-Klasse nach dem Facelift. Kühlergrill, die Frontschürze und auch die Rücklichter sowie der Kofferraumdeckel nehmen die Formensprache von A-Klasse und CLA auf. Bei der Motorisierung kursierten Gerüchte, dass die C-Klasse Dreizylinder-Aggregate erhalten könnte. Wahrscheinlicher sind jedoch Vierzylinder-Motoren inklusive Zylinderabschaltung als Einstiegsmotorisierung. Definitiv wird es einen Hybridantrieb geben. Der Elektromotor dürfte knapp 30 PS leisten und sowohl an Diesel- als auch Benzinmotoren gekoppelt werden.

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Porsches Kompakt-SUV

Der GTI ist bereits vorgestellt worden, nun ist es Zeit für den Golf R, sich warm zu fahren. Am aggressiven Styling wird sich wenig ändern. Die großen Felgen (19 oder 20 Zoll) verraten den potenten Wolfsburger auf den ersten Blick. Technisch wird der R mit einem Sportfahrwerk und extra-starken Bremsen ausgerüstet. Für Vortrieb sorgt ein 2,0 Liter großer Turbo-Vierzylinder, der vermutlich 280 PS leistet und etwa 350 Newtonmeter Drehmoment entwickelt. Damit soll der Golf R in unter sechs Sekunden auf 100 km/h beschleunigen. Erst bei 250 km/h ist Schluss.

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Erlkönig Hyundai Genesis
Auf den ersten Blick könnte diese Limousine glatt als Mercedes durchgehen. Es handelt sich aber um den südkoreanischen Luxus-Liner Hyundai Genesis.
Bild: Automedia
Die große Hyundai-Limousine Genesis ist in den USA eine beliebte Alternative zur Mercedes E-Klasse oder dem 5er von BMW. Das Design des neuen Modells wird schärfer und schlanker gezeichnet sein als das des Vorgängers. Zudem sollen die neuen Formen einen hochwertigeren Eindruck vermitteln. Die technische Grundlage für die Genesis Limousine liefert die überarbeitete und deutlich leichtere Heckantriebsplattform, die sich Hyundai mit Kia teilt. Optional könnte erstmals auch ein Allradantrieb zur Verfügung stehen. Die Motoren, ein 3,8 Liter V6 und ein 5,0 Liter V8, werden vom bisherigen Modell übernommen und leicht überarbeitet. Gerüchten zu Folge ist eine Zehngang-Automatik in der Entwicklung. Zum Marktstart in 2014 müssen die Kunden aber wohl noch wie bisher mit acht Gängen Vorlieb nehmen. Ob der Genesis erstmals auch nach Europa verkauft wird, ist nicht bekannt.
Erlkönig Audi A8 Facelift
Ein Facelift der sanfteren Art: Der Audi A8 startet mit minimalen Veränderungen auf seine letzte Etappe. 2016 kommt der grunderneuerte Nachfolger.
Bild: Automedia
Eine Klasse darüber rangiert der Audi A8. Der Oberklasse-Audi geht 2014 frischgeliftet ans Werk. Die Änderungen halten sich aber in Grenzen. Die Scheinwerfer werden etwas angeschärft und erhalten eine neue Leuchtengrafik. Zusätzlich wird die aktuellste Version der Internetanbindung Audi Connect Einzug erhalten. Wenig Neues ist auch bei den Antrieben zu erwarten. Die 3,0 und 4,0 Liter großen TFSI-Motoren bekommen allenfalls eine kleine Leistungsspritze. Das Gleiche gilt für den 6,3 Liter großen W-12-Motor. Und auch am Heck sind – abgesehen von kleineren Modifikationen an den Leuchten und der Stoßstange – keine Überraschungen zu erwarten. Gravierende Änderungen zeigt erst die kommende Generation des Audi A8, die 2016 startet.