Erlkönig-Bildergalerie, Teil 94 — 28.10.2009
Die Autos von morgen
Lauter neue BMW: Die Münchner schicken den neuen 5er fast ungetarnt auf die Straße. Und: BMW Z4 mit M-Paket sowie das Facelift des BMW 3er Coupé. Außerdem: Kia Sportage, Audi A1, VW Tiguan und VW up!.
Der
Lupo ist tot, es lebe der
Lupo! VWs Kleinster verschwand 2005 aus den VW-Regalen – und wird seitdem schmerzlich vermisst. Von Pflegediensten, Fahranfängern, Wenigfahrern und allen, die sich mit seinem Nachfolger
Fox nie so wirklich anfreunden konnten. Der günstige
VW aus Südamerika konnte nie so richtig an die Erfolge des soliden Lupo anknüpfen und war durch Wechselkursschwankungen für die Wolfsburger auch wirtschaftlich nie so richtig erfolgreich. Da ist es nur konsequent, dass VW sich auf die Qualitäten des Lupo besinnt und ihn 2011 zurück in die Familie holt.
Auf der IAA 2007 gab die
Studie up! die Richtung vor – damals noch mit Heckantrieb und Boxermotor. Inzwischen sind die Wolfsburger einen Schritt weiter. Die neuesten up!-Studien haben natürlich
Frontantrieb oder werden gleich von einem
Elektromotor angetrieben. 2011 soll der
up! wieder zum Lupo werden, ein Elektro-Modell ist erst für 2013 geplant. Außerdem bereits angedacht: verschiedene Lupo-Ableger (Kurzversion, Van, Kombi). Inzwischen gibt es auch erste echte Erlkönig-Fotos. Aktuell rollt der kleine VW getarnt als alter Dreiliter-Polo durch die Gegend. Was ihn verrät: die knubbelkurze up!-Nase, die so gar nicht zum dicklichen
Polo passen will.
Mehr über die Autos von morgen erfahren Sie wie immer in der Bildergalerie. Und auf der Erlkönigseite von autobild.de. Dieses Mal unter anderem mit dabei – erstmalig oder mit neuen Fotos:
Audi A8,
Audi A1,
BMW M3 GT4 Street,
BMW 5er (F10),
BMW Z4 M-Paket,
BMW er Coupé Facelift, Lincoln MKX Facelift,
Kia Sportage, Mercedes CLS, Toyota/Subaru Coupé,
VW Tiguan Facelift und VW up!/Lupo.
Kommentare zum Artikel (46)
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Der M3 hier ist höchstwahrscheinlich von BMW selbst und keinn privater. Erkennbar, daran dass er eine Münchner Kennzeichen mit einer vierstelligen Zahl mit ner vier vorner hat (4xxx). die sind größtenteils alle von BMW angemietet.
ich würd dann auf ein Competition Paket tippen.
Warum wird der 5er BMW im Frontbereich noch getarnt? Das häßliche, überdimensionierte Walfischbaby namens BMW 5er GT fährt doch bereits herum - viel anders sieht der 5er im Frintbereich nun wieder auch nicht aus.
Durch die EU-Regelung werden die Frontpartien neuer Autos etwas steiler sein, aber es gibt genug Beispiele, wo das gar nicht der Fall ist. Überdies kann man mit technischen Kniffen, wie etwa der bei Kollision aufspringenden Motorhaube bessere Effekte erzielen. Dass markenspezifische Elemente wie Kühlergrill oder Embleme immer grösser werden und Lufteinlassattrappen die Frontpartien schmücken, hat wohl andere Gründe. In den 90ern hatten deutsche Autos noch keine palatschinkengrosse Scheinwerfer, Lufteinlässe waren so gross wie technisch nötig – und der Kühlergrill hatte vernünftige Dimensionen.
also, zumindest das e-klasse coupé ist doch ein durchaus schickes auto, hier ein paar ecken, da ein paar kanten, dann wieder ne sanfte rundung....allerdings...immernoch nichts für unter 45jährige! was die frontgestaltung neuer modelle angeht, so muß ich sagen, das durch die sicher sehr sinnvolle neue eu-regelung zum schutz des fussgängers sämtliche neufahrzeuge rel. plump und aufgeblasen daherkommen...fürs auge keine wohltat!
warte auf nen richtigen bmw z4 m und der bmw 5er wird ein durschnittsauto wie die neue e-klasse wird, obwohl es ziemlich schöne autos sind (werden)
jedoch was ich vermisse ist das bmw früher sportlich agile luxoriöse und charakterautos gebaut hat mit markanten sportlichen design jedoch bin ich ein gegner der neuen panzerautos genau wie mercedes eigenlich elegante sichere komfortable luxoriöse autos gebaut hat
der audi a8 wird sicher ein tolles auto bei dem gewicht und quattro nur sollte man mal die schnauzen von den autos invidueller gestalten