Ein Reiseziel ohne entsprechende Verkehrsanbindung – für Pauschaltouristen unvorstellbar. Echte Individualisten haben sich davon aber noch nie abschrecken lassen. Mit der passenden Ausrüstung kommt man an jedes Ziel – egal ob dorthin ein Straße führt, oder nicht. Doch die Nische für Extremtouren verändert sich. Spartanische Allrad-Umbauten sind längst nicht mehr die einzige Möglichkeit, den Weg zum Ziel zu machen. Wer heute zu einem großen Abenteuer in die Pampa aufbricht, tut das nicht selten mit einem perfekt ausgestatteten Expeditionsfahrzeug.  Die riesigen Allrad-Unterkünfte sind wasserdicht, wetterfest und speziell auf die Anforderungen ihrer Eigner zugeschnitten. Nur weil es irgendwo im Nirgendwo weder Strom- noch Wasseranschluss gibt, heißt das noch lange nicht, dass man auf die tägliche Dusche oder die Waschmaschine verzichten muss.

Mit 2400 Litern Trinkwasser auf ganz große Tour

So viel Unabhängigkeit hat ihren Preis. Mindestens 150.000 Euro sollte man schon parat haben, um bei einem der Spezialisten wie Unicat, Action Mobil oder Procab zum Zug zu kommen. Nach oben sind dem Preis keine Grenzen gesetzt. Und der Trend ist klar: Längst hat man sich nicht nur bei Procab in Leverkusen auf das Segment jenseits der 300.000 Euro spezialisiert. Was möglich ist, hat Action Mobil 2005 mit dem Desert Challenger gezeigt. Rund 1,5 Millionen Euro ließ sich ein arabischer Kunde sein Spezialfahrzeug für die Falkenjagd kosten. Basis: ein vierachsiges MAN-Chassis, das eigentlich fürs Militär als Raketenträger entwickelt wurde. Mit einer Länge von zwölf Metern ist der Challenger bis heute das größte Expeditionsfahrzeug der Welt. Und natürlich das teuerste. Einrichtung und Ausstattung halten locker mit jedem Fünf-Sterne-Hotel mit. Edle Hölzer, Flachbildschirme, Granitboden im Sanitärbereich und eine komplett eingerichtete Profi-Küche machen die Wüstentour zur Kaffeefahrt. Für Unabhängigkeit sorgen 2500 Liter Diesel und 2400 Liter Trinkwasser.

Internet und Playstation in der Wüste

Ebenfalls in den Wüsten rund um die arabischen Emirate ist der MXXL 24 AH von Unicat unterwegs. Sein Blaublütiger Eigner wollte ein Hightech-Spielzeug für den Wüstentrip mit der ganzen Familie – und bekam es auch. 1150 Liter Diesel schleppt der MXXL über die Dünen, den Antrieb besorgt ein Sechszylinder-Reihendiesel, der 480 PS aus zwölf Litern Hubraum schöpft. Die Passagiere hinter dem komplett mit Alcantara ausgekleideten Führerhaus bekommen wohl nur recht wenig von der Wüste mit, die vor den Fenstern vorbeischaukelt. Zu verlockend sind die technischen Spielereien, die der MXXL an Bord hat. Riesige Flachbildschirme, Satelliten-TV, Spielkonsolen und eine gewaltige Audioanlage sorgen für Kurzweil – per UMTS oder Satellit ist der Truck zudem permanent mit dem Internet verbunden. Eine W-LAN-Antenne versorgt mitreisende Fahrzeuge. Zum Preis des Wüstenschiffs schweigen die Unicat-Profis.

Mehr geht immer

Das Ende der Fahnenstange scheint noch lange nicht erreicht. Schon plant Action Mobil den Desert Star – einen ähnlich modernen Super-Wühler wie den MXXL, der sich mit mehreren baugleichen Fahrzeugen zu einem riesigen Veranstaltungsgelände in Sternform gruppieren lässt. Fehlt nur noch der passende Ölscheich, der sich so eine mobile Oase in die Wüste stellen will. Alle Hersteller legen bei aller Gigantomanie allerdings größten Wert darauf, dass auch Kunden ohne Ölquellen im Garten herzlich willkommen sind. Den Komfort aus 1001 Nacht gibt es natürlich auch für deutlich kleineres Geld. Zentralheizung, Waschmaschine, Satelliten-TV, Kühlschrank, Porzellan-Toilette und Espressomaschine können problemlos auch in kleinere Fahrzeuge integriert werden.