Facelift Smart fortwo (2011): Fahrbericht — 22.07.2010
Facelift light für den fortwo
Stadtstreicher Smart geht in die nächste Runde: Mit überarbeiteten Motoren, neuen Lacken und Gimmicks soll der aufgefrischte fortwo wieder mehr Kunden von sich überzeugen.
Marc Langenbrinck gibt heute den Mario Barth. Mit einem Vortrag, der an Stand-up Comedy erinnert, präsentiert der Smart-Markenchef und bekennender Ruhrpottler das
Facelift des fortwo in der Zeche Zollverein in Essen. Hömma, Weltkulturerbe
IS dat, nich wa? Der Smartt ist von einer solchen Auszeichnung noch weit entfernt, aber in seinen inzwischen 13 Jahren hat sich der Zweisitzer zu einem echt hübschen Stadtstreicher entwickelt. Langenbrick sagt in bestem Marketing-Deutsch, der
Smart sei "die kosequente Antwort auf die Mobilitätsanforderungen im urbanen Raum unserer Zeit", und meint damit nur: "Dat is dat perfekte Stadtauto." Das nun aufgehübscht wurde. Neue Lackierungen, auch in matt, neue Cabrio-Verdeckstoffe, auf Wunsch LED-Tagfahrleuchten, innen eine neue Instrumententafel mit größerem Stoffbezug, dazu optional Funktionslenkrad, Surround-Soundanlage und Multimediasystem mit großem Touchscreen-Monitor. Das war's.
Überblick: News und Tests zu Smart
Die Motoren wurden leicht überarbeitet, sie sind etwas sauberer (54-PS-Diesel 86 CO2 g/km; 71-PS-Benziner 97 g/km; 84-PS-Benziner 114 g/km). Auf der Testfahrt fühlt man sich im schöneren Smart wohl, für die Neuerungen reicht jedoch ein Häuserblock. Aber auch da merkt man: Die nervigen Schaltruckler sind ebenso geblieben wie die albernen Schaltwippen am Lenkrad, die so sinnvoll sind wie ein Kofferraum bei einem Formel 1-Auto. Obwohl die Verkaufszahlen in Deutschland, Europa und den USA auf mäßigem Niveau stagnieren oder fallen, will Smart expandieren. Auch in Indonesien und Argentinien ist er bald zu haben. Eine Meldung, die aus Marc Langenbrinck wieder Mario Barth macht: "Na, für Diego Maradona stellen wir mal lieber gleich drei Wagen bereit…"
Kommentare zum Artikel (11)
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@Armesau
Der Smart ist nun wirklich nicht unbezahlbar. Wenn man sich anguckt, was heute ein Polo oder Corsa kostet, ist ein gebrauchter Smart selbst als Jahreswagen absolut erschwinglich. Sicher, wer 4 Kinder hat und jeden Cent umdrehen muss, wird sich kaum einen Smart kaufen können. Aber für den Durchschnittsverdiener-Single wie mich, weder arm noch reich, ist der Smart sowohl in der Anschaffung als auch im Unterhalt ein absolut günstiges, wirtschaftliches und relativ wertstabiles Fahrzeug, ohne jegliches Protz- oder Assi-Image.
Habe mir jüngst einen gebrauchten 451 Brabus zugelegt, mein nunmehr 2. Smart nach einem 2004er Modell mit 61 PS. Ich mag meinen Smart wirklich gerne, aber ein Detail nervt nach wie vor wie die Pest - Das Getriebe. Selbst beim 98 PS Brabus nerven nach wie vor die ätzend lahmen Schaltzeiten sowie einer penetranten Anfahrschwäche und passt 0 zum Agilen Motörchen im Heck. Ich hoffe inständig, dass mit der nächsten Modellgeneration 2012/2013 endlich ein ordentliches sequenzielles Getriebe alla DSG im Smart Einzug hält. Dann wäre der (Brabus) Smarty meiner Meinung nach wirklich DAS PERFEKTE AUTO.
Ich fahre jetzt seit ein halbes Jahr den neuen Smart Fortwo. Ich muss sagen das er als Benziner ein Benzinfresser ist. Meiner ist mit 4,4 Liter angegeben. Verbraucht aber nie unter 6 Liter bei sparsamer Fahrt. Leider auch teuer. Zubehörteile sind sehr teuer. Viele Teile muss man extra dazu kaufen.
Smart ist pflicht als zweit Wagen. Habe selber einen von 1998 mit 260000 km Benzin super hole mir nächstes jahr den Neuen . Fraue mich schon darauf. In Grün Schwarz für ca.13000€ ist doch nicht viel Geld . Zeig mir ein Auto was denn Gleichen Komfor hat und weniger Kostest und Cabri ist .
Ich find's gut dass wieder mehr bunte Farben zurück sind - so wie in der Anfangszeit. Das smart Konzept passt sicher nicht für alle, aber alle die ich kenne und einen fahren sind völlig begeistert. Der smart kann nicht alles, aber das was er sein soll - ein wendiges Stadtfahrzeug - kann er gut.