Von Hauke Schrieber Marc Langenbrinck gibt heute den Mario Barth. Mit einem Vortrag, der an Stand-up Comedy erinnert, präsentiert der Smart-Markenchef und bekennender Ruhrpottler das Facelift des fortwo in der Zeche Zollverein in Essen. Hömma, Weltkulturerbe IS dat, nich wa? Der Smartt ist von einer solchen Auszeichnung noch weit entfernt, aber in seinen inzwischen 13 Jahren hat sich der Zweisitzer zu einem echt hübschen Stadtstreicher entwickelt. Langenbrick sagt in bestem Marketing-Deutsch, der Smart sei "die kosequente Antwort auf die Mobilitätsanforderungen im urbanen Raum unserer Zeit", und meint damit nur: "Dat is dat perfekte Stadtauto." Das nun aufgehübscht wurde. Neue Lackierungen, auch in matt, neue Cabrio-Verdeckstoffe, auf Wunsch LED-Tagfahrleuchten, innen eine neue Instrumententafel mit größerem Stoffbezug, dazu optional Funktionslenkrad, Surround-Soundanlage und Multimediasystem mit großem Touchscreen-Monitor. Das war's.

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Die Motoren wurden leicht überarbeitet, sie sind etwas sauberer (54-PS-Diesel 86 CO2 g/km; 71-PS-Benziner 97 g/km; 84-PS-Benziner 114 g/km). Auf der Testfahrt fühlt man sich im schöneren Smart wohl, für die Neuerungen reicht jedoch ein Häuserblock. Aber auch da merkt man: Die nervigen Schaltruckler sind ebenso geblieben wie die albernen Schaltwippen am Lenkrad, die so sinnvoll sind wie ein Kofferraum bei einem Formel 1-Auto. Obwohl die Verkaufszahlen in Deutschland, Europa und den USA auf mäßigem Niveau stagnieren oder fallen, will Smart expandieren. Auch in Indonesien und Argentinien ist er bald zu haben. Eine Meldung, die aus Marc Langenbrinck wieder Mario Barth macht: "Na, für Diego Maradona stellen wir mal lieber gleich drei Wagen bereit…"

autobild.de-Automarkt: Gebrauchte Smart fortwo