Fahrbericht Fiat Punto Evo 1.4 16V MultiAir: Nur heiße Luft?

Fahrbericht Fiat Punto Evo 1.4 16V MultiAir

— 21.10.2009

Nur heiße Luft?

Mehr als nur eine Schönheitskur: Unter der Haube des aufgefrischten Punto, der sich jetzt Evo nennt, stecken die neuen MultiAir-Benziner mit 105 oder als Turbo mit 135 PS.

Von Hauke Schrieber Mit rund sieben Millionen verkauften Autos seit 1993 ist der Fiat Punto vor allem in seiner Heimat ein echtes Erfolgsmodell. Das Facelift, das nun zu unveränderten Preisen zu den Händlern rollt, nennt sich Evo – für Evolution. Die Revolution kommt also wohl erst später. Dabei bietet der Punto Evo mehr als modernere Leuchten und eine Nasen-OP. Unter der Haube stecken die neuen MultiAir-Benziner mit 105 oder als Turbo mit 135 PS. Optimale Luftzufuhr durch variable Ventileinstellung soll mehr Leistung und weniger CO2 sichern. Doch bei der Testfahrt fühlen sich die 105 PS an wie 70. Bei einem Verbrauch von 7,5 Litern innerorts stellt sich die Frage: alles nur heiße Luft?

Überblick: News und Tests zum Fiat Punto Evo

Ohne Ecken und Kanten: Rundungen dominieren das Cockpit.

Neu auch die zweite Generation der MultiJet genannten Common-Rail-Diesel (75, 95 und 120 PS). Alle neuen Motoren erfüllen die Abgasnorm Euro 5. Erfreulich: Fiat spendiert dem Punto Evo eine serienmäßige Start-Stopp-Automatik, die den Wagen bei Stillstand an Ampeln oder im Stau ausschaltet. Auch neu: das GSI-Infosystem mit Schaltpunkt-Anzeige. Ein auch im Evo ungelöstes Fiat-Problem bleibt die schwammige Lenkung. Im völlig neu gestalteten Innenraum ist Platz für ein "Blue&Me"-System (550 Euro), das mehr sein will als ein Navi. "Eco-Drive Info" macht zum Beispiel Vorschläge für einen umweltschonenden Fahrstil. Äußerlich hat sich speziell die Punto-Front verändert. Das Grande-Punto-Gesicht wich einem zweigeteilten Grill in Peugeot-Optik. Die Chromspange darüber kennen wir vom Fiat 500. Und hinten? Zum Öffnen der Heckklappe gibt es noch immer keinen Griff. Hier also bleibt die Evolution aus.

Technische Daten Fiat Punto Evo 1.4 16V MultiAir
Motor	Vierzylinder, vorn quer
Ventile	vier Ventile pro Zylinder
Hubraum	1368 cm³
Leistung	77 kW (105 PS) bei 6500/min
max. Drehmoment	130 Nm bei 4000/min
Antrieb	Vorderrad
Getriebe	Sechsgang
0–100 km/h	in 10,8 s
Spitze	185 km/h
Tankinhalt	45 l
EU-Mix	5,7 l Super/100 km
CO2	134 g
Preis:	ab 14.800 Euro

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broken, 07.01.2012 00:46Uhr	Ich bin seit vielen Jahren ein glücklicher Fiatfahrer. Ende 2010 habe ich mir den Fiat Punto Evo in der Sportversion mit 77PS geholt und bin mehr als zufrieden. Natürlich hat das Auto typische Fiat-Macken. Aber gerade deswegen habe ich es mir geholt. Zum Vergleich: Ein VW Polo kostet ungefähr gleich viel und hat sicherlich eine bessere Qualität. Auch das Design ist gut, aber das war es auch schon. Es ist ein typisch deutsches Auto. Kalt, langweilig und bieder.	Eintrag melden
Puntoflizter, 18.04.2011 21:46Uhr	Punto I und Punto II = sehr gute, schöne und sparsame Alltagskarren. Seit Punto Grande = nur unattraktive Mistkisten. Verstehe nicht, wie man solche „Autos“ noch fertigen kann. Evo = (wie eben Punto Grande`misto) äußerlich hässlich und ihnen wie eine gebrauchte Damenbinde. Grässlich, orribile!	Eintrag melden
Pesicelli, 09.03.2011 01:09Uhr	Habe in 20 Jahren gute Erfahrungen mit Regata 75, Tempra 1.6, gute Erfahrung, dann für 3 Jahre Fiat Grande Punto Sport T-Jet 120 PS ohne auch nur das geringste Problem, bis dahin mein Traumauto, leider nach fremdverursachtem Totalschaden Trennung. Seit Dezember 2010 Punto Evo Race MultiAir mit 135 PS, zum Vorgänger eine weiter Steigerung, geringerer Verbrauch und deutlich bessere Leistung, kann den Bericht nicht nachvollziehen, für mich macht Fiat mit jedem neuen Modell große Schritte nach vorn.	Eintrag melden
Pesicelli, 09.03.2011 01:08Uhr	Habe in 20 Jahren gute Erfahrungen mit Regata 75, Tempra 1.6, gute Erfahrung, dann für 3 Jahre Fiat Grande Punto Sport T-Jet 120 PS ohne auch nur das geringste Problem, bis dahin mein Traumauto, leider nach fremdverursachtem Totalschaden Trennung. Seit Dezember 2010 Punto Evo Race MultiAir mit 135 PS, zum Vorgänger eine weiter Steigerung, geringerer Verbrauch und deutlich bessere Leistung, kann den Bericht nicht nachvollziehen, für mich macht Fiat mit jedem neuen Modell große Schritte nach vorn.	Eintrag melden
Puntissimo, 07.02.2011 18:40Uhr	Das hier zu viele Niedersachsenfans Testberichte schreiben, ist bekannt. Aber in solch einer Art und Weise über ein wirklich rund um überzeugendes Auto zu schreiben, ist einfach nur absurd. Die MultiAir Motoren wurden mit dem Engine of the Year Award ausgezeichnet und ich denke, das spricht für sich. Des Weiteren ist allgemein bekannt, dass die Autos immer schwerer werden und somit erübrigt sich das mit der Mehrleistung... Der Verfasser dieses Artikels sollte lieber einmal über die nicht gerade sparsamen Dreizylinder Motoren im deutschen Konkurrenten schreiben ...	Eintrag melden