Fahrbericht Opel Vectra Caravan OPC

Fahrbericht Opel Vectra Caravan OPC

— 28.11.2005

Der Kombi-Renner

Bitte Platz machen: Hier kommt das aktuell strkste Opel-Modell. Mit Turbo-V6 und satten 255 PS unter der Haube. Spitze: 254 km/h.

Zweitschnellster Kombi der Welt

Ohne auch nur einen Meter mit dem Vectra Caravan OPC gefahren zu sein, hellt sich die Stimmung auf. Der riecht ja schon im Stand nach Spa: 255 PS, 254 km/h Spitze. Die Gedanken schweifen ab; zurck in eine Zeit, als Opel noch mit den Groen spielen durfte. Als Commodore, Senator und Monza die linke Autobahnspur fr sich beanspruchten.

Der neue Vectra Caravan OPC ist der zweitschnellste Kombi, den es momentan zu kaufen gibt. Nur der Alpina B5 Touring bertrumpft den Rsselsheimer noch ziemlich deutlich um 46 km/h. Alle anderen sind ins 250-km/h-Korsett eingeschnrt. Opels Caravan jedenfalls darf auch dem abgeregelten Mercedes-Benz E 55 AMG die Schlulichter zeigen die Vorstellung allein gengt fr ein breites Grinsen.

Die Rolle des Spamachers spielt ein Sechszylinder mit 2,8 Liter Hubraum und Turbo. Bei dessen Feinabstimmung legten die OPC-Vter Wert auf gute Erziehung. Und so trennen den groen Opel Welten von seinen ungestmen Vierzylinder-Brdern Astra OPC und Zafira OPC. Der V6-Vectra haut nicht unbeherrscht auf den Putz. Weder Turboloch noch Zerren an der Vorderachse trben das Vergngen. Statt dessen punktet der Fronttriebler mit gleichfrmiger Kraftentfaltung, vorzglicher Traktion und strammem Durchzug in allen Lagen.

Power-Vectra federt recht ruppig

Die weiterentwickelte Fahrdynamikregelung IDS Plus2 erlaubt dem Piloten, per Knopfdruck eine sportlichere Abstimmung anzuwhlen. Deren Sinn erschliet sich uns jedoch nicht, denn bereits im Normaltrimm federt der Vectra recht ruppig. Und seine brav ber die Vorderrder schiebende Art legt der Kombi auch im Sportmodus nicht ab.

Optisch pat sich der auch als Schrgheck erhltliche Vectra an den Rest der OPC-Truppe an. Wuchtige Anbauteile und groe Rder verraten das Topmodell. Im Innenraum passen Recaro-Sitze, Sportlenkrad sowie die neugestalteten Instrumente perfekt zum sportlichen Charakter der neuen Opel mit dem sportlichen Krzel OPC. Und sind allemal ein Grund, den GSE und GSI der alten Opel-Welt nicht mehr nachzutrauern.

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