Fahrbericht Renault Mégane RS

Fahrbericht Renault Mégane RS

— 27.10.2009

Neuer Mégane RS auf Golf GTI-Jagd

Mit dem neuen Mégane Renault Sport (RS) wollen die Franzosen den Golf GTI vom Thron stoßen. Vor allem auf der Rennstrecke zeigt der stärkste Mégane, was in ihm steckt.

Auf Basis des aktuellen Mégane Coupé bauen die Franzosen ein Sportgerät allererster Güte. Frontschürze mit Formel-1-Spoiler-Optik, LED-Tagfahrlicht, Bremsen im Porsche-Format und 250 PS – das alles zum Preis des aktuellen Golf GTI. Mit der verfeinerten ISAS-Vorderachse (entkoppelte Lenkachse) wird der Mégane auf der Piste zum Leistungssportler. Zwischen 3000 und 6000 Touren brennt der Franzose ein wahres Feuerwerk ab. Der neu entwickelte Turbo hat mit den 250 PS leichtes Spiel. In 6,1 Sekunden schafft er den Sprint von null auf hundert. Wer das nicht glaubt, kann sich selbst testen, denn auf dem RS-Monitor lassen sich die Fahrleistungen verfolgen. Playstation lässt grüßen. Auf der Rennstrecke zeigt der stärkste Mégane erst richtig, was in ihm steckt. Gegenüber dem Vorgänger-Modell ist die Lenkung spürbar direkter und präziser. Mit dem Sportfahrwerk liegt der RS souverän auf der Straße, überrascht zugleich auf schlechten Strecken: Dort federt der Mégane noch ausreichend komfortabel.

Hier geht es zur Mégane-Markenseite

Wer den Golf GTI und seine Konkurrenten Astra OPC, Audi TT RS, Seat Leon Cupra und Mazda3 MPS zu teuer findet, sollte beim Mégane RS hellhörig werden. Für günstige 26.650 Euro bekommt man derzeit nichts Sportlicheres.

Technische Daten: Vierzylinder-Turbo, vorn quer • vier Ventile pro Zylinder • Hubraum 1998 cm3 • Leistung 184 kW (250 PS) bei 5500/min • max. Drehmoment 340 Nm bei 3000/min • Vorderradantrieb • Sechsganggetriebe • 0–100 km/h 6,1 s • Tankinhalt 60 l • EU-Mix 8,4 l Super/100 km • CO2 195 g/km • Spitze 245 km/h.

Autor: Guido Naumann

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