Bereits vor einem Jahr widmeten sich die Motor-Spezialisten von Novitec Rosso dem V12-Aggregat des Ferrari 599 GTB Fiorano. Damals entlockten die Allgäuer dem ab Werk mit 620 PS aussgestatteten Zwölfzylinder 645 Pferdestärken und mit 642 Newtonmeter auch das entsprechende Drehmoment. Hört sich viel an – allerdings nicht für Novitec. Der Vollblut-Tuner, der mit dem F430 TuNero bereits die 700-PS-Marke links liegen ließ, sprach damals bereits von 800 PS. Und während die halbe Welt in Las Vegas dem ausgelassenen Auto-Okkultismus frönt, präsentieren die Stettener ihren Ferrari 599 GTB mit Bi-Kompressor und brachialen 808 PS. Erreicht wird der enorme PS-Zuwachs durch die Montage zweier Kompressoren, die mit 0,39 Bar Betriebsdruck arbeiten und über einen eigenen Ölkreislauf verfügen. Außerdem erleichtern ein Sportansaugsystem und spezielle Hochleistungs-Einspritzinjektoren die Aufnahme des Kraftstoff-Luft-Gemischs.

Von 0 auf 300 Sachen in 25,5 Sekunden

Geschaltet wird im GTB-Bi-Kompressor über Lenkradpaddel aus Kohlefaser. Dank der   F1-Superfast-Schaltung mit extrem kurzen Schaltzeiten reagiert der Novitec 599 enorm schnell auf Gangwechsel. Das ergibt beeindruckende Fahrleistungen: Aus dem Stand spurtet der 808 PS starke Nivitec-Ferrari in 3,5 Sekunden auf Tempo 100. Die 200-km/h-Marke fällt, bevor zehn Sekunden vergangen sind. Und mit 340 Stundenkilometern Spitzengeschwindkeit reiht sich der hochgezüchtete Allgäuer in die feine Gesellschaft von Techart, Brabus und Hamann ein. Optisch setzt Novitec beim 599 GTB auf überlegenes Understatement. Der V12 wird nach hinten von einer modifizierten Heckschürze inklusive Diffusor begrenzt. Eine Sportauspuffanlage ist obligatorisch. Bleibt die Frage nach dem Preis für das satte 808-PS-Update. Zwei Möglichkeiten: Entweder Sie legen 46.900 Euro auf den Tisch des Hauses, oder Sie geben den Zweit,-Dritt- und Viertwagen in Zahlung. Der Basis-Ferrari ist in jedem Fall nicht in diesem Preis inbegriffen.