Bringt ein Hersteller ein brandneues Modell mit hohen Erfolgsaussichten und großen zu erwartenden Stückzahlen auf den Markt, gehen Tuner oft noch vor Auslieferung der ersten Fahrzeuge in Vorleistung. Bereits beim Marktstart ist dann eine hübsche Auswahl an Aufmotz-Zubehör verfügbar. Waschechte Nischenmodelle hingegen erfahren erst dann eine Spoiler-Kur, wenn dem Besitzer danach ist. Wie im Fall des jetzt von Novitec Rosso vorgestellten Ferrari 612 Scaglietti. Gebaut wird der 2+2-Sitzer und Nachfolger des 456 GT nahezu unverändert seit 2003. Besonderheit des nach dem Karosseriebauer Sergio Scaglietti benannten Coupé ist ein immer weniger zum Einsatz kommender V12 mit 5,7 Liter Hubraum. Leistung ab Werk: 540 PS und 589 Newtonmeter maximales Drehmoment.

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Novitec geht entgegen dem sonst üblichen Kompressor-Wahn beim 612 Scaglietti sehr behutsam vor. Das optimierte Motorsteuergerät erlaubt nach dem Eingriff 565 PS, die durch eine Hochleistungsauspuffanlage final an die Umwelt kommuniziert werden. Simultan verschiebt sich die Drehmomentkurve auf 609 Newtonmeter bei 5300 Touren. Ferrari gibt beim Sprint auf Tempo 100 4,2 Sekunden an, die Spitze mit 320 km/h. Novitecs 612 ist da gut fünf Stundenkilometer schneller. Nicht ganz so forsch: das Äußere des Viersitzers. Der Tuner aus Stetten belässt es beim Tausch der Serienleuchten gegen geschwärzten Tuning-Ersatz. Außerdem unterstreichen 20/21 Zoll große, hauseigene Alus die Pfeiloptik des Italieners.

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Als weiteres Extra kümmert sich Novitec auch um die Verschönerung des Innenraums. Auf Ansage liefert der Tuner ein Lederlenkrad in Wunschfarbe und -stärke! Die Sitze können in ihrer Position und mit stärkerer Wangenausprägung individuell auf Fahrer und Beifahrer angepasst werden. Preise für den Novitec Ferrari 612 Scaglietti gibt es direkt beim Tuner.