Mit heißen Italienern kennt sich Novitec Rosso ziemlich gut aus. Und wenn so einer zum ersten Mal komplett zerlegt wird, setzt man ihn nicht ohne einen saftigen PS-Zuschlag wieder zusammen. Wie beim aktuellen Ferrari California der Allgäuer Autoschmiede. Das italienische Ross kommt ab Werk mit soliden 460 PS aus – für einen Ferrari unteres Limit. Verständlich also, dass die Leistungsspritze mit über 600 PS sehr deutlich ausfällt. Novitec rüstet den 4,3 Liter großen Achtzylinder dazu mit einem Kompressor aus, der rund 0,4 Bar Ladedruck erzeugt. Das mechanische Aggregat wird über einen Keilriemen von der Kurbelwelle angetrieben.

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Ein wassergekühlter Ladeluftkühler sorgt für wohltemperierte Ansaugluft. Die muss sich außerdem ihren Weg durch einen überarbeiteten Ansaugtrakt suchen. Über eine Hochleistungsauspuffanlage aus Edelstahl und Sport-Katalysatoren entlässt der V8 die Reste seiner Verbrennung dann ins Freie. Alle Baugruppen optimal aufeinander abgestimmt entlockt der Tuner dem California-Aggregat exakt 606 PS und 485 Newtonmeter maximales Drehmoment. Novitec bescheinigt dem frisierten Ferrari 3,8 Sekunden für den Sprint auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit ist mit 325 km/h angegeben, und liegt so gut 15 Stundenkilometer über der eines vergleichbaren Serienfahrzeugs. Dabei wirken sich modifizierte Spoiler an Front, Schweller und ein Heckdiffusor positiv auf die Fahrdynamik aus. Das Aero-Kit ist wahlweise in Wagenfarbe lackiert, oder mit Carbonstruktur erhältlich. Optisch wird der Novitec California durch 21 Zoll große, hauseigene Leichtmetallräder abgerundet.

Tuning auch im Innenraum

Novitec Rosso bietet für den 606 PS starken Boliden, wie für alle anderen Modelle, auch Möglichkeiten zur Auffrischung des Cockpits an. Leder und Alcantara gehören dazu, genau so wie Carbon oder auf Wunsch in Wagenfarbe lackierte Blenden.