Fiat 500 — 15.12.2009
Fiat 500 kriegt neuen Diesel
Ein neuer 95 PS starker Diesel macht den Fiat 500 zur echten Sparbüchse. Der 1,3-Liter schluckt nur 3,9 Liter. Wie flink der Italiener unterwegs ist, und was der Spaß kostet, erfahren Sie hier.
Fiat macht die Kultkugel 500 zum echten Knauserkönig: Limousine und Cabriolet-Version des italienischen Cityflitzers sind ab sofort mit einem neuen Turbodiesel erhältlich, der höhere Leistung mit niedrigerem Verbrauch kombiniert. Der 1,3-Liter-Vierzylinder leistet bei identischem Hubraum 20 PS mehr als das bisher einzige Diesel-Triebwerk und verfügt dann über 95 PS. Unter anderem mit Hilfe der serienmäßigen Start-Stopp-Automatik soll er im Durchschnitt nur 3,9 Liter auf 100 Kilometern verbrauchen, der CO
2-Ausstoß beträgt 104 Gramm pro Kilometer. Außerdem erfüllt er die Euro-5-Norm. Der Preis für den kräftigeren Diesel: 1000 Euro mehr als die 75-PS-Version, los geht es bei 14.200 Euro für die Limousine, das Cabriolet kostet mindestens 17.000 Euro.
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Der 95-PS-Diesel generiert ein maximales Drehmoment von 200 Newtonmetern und beschleunigt die Limousine in 10,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Das Cabrio braucht dafür eine halbe Sekunde länger, die Höchstgeschwindigkeit erreichen beide bei 180 km/h.
Kommentare zum Artikel (15)
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Ich fahre seit 3 Jahren einen Abarth 500-mein Traumauto.Da ich sehr,sehr viele km/Jahr herunterradel-in 3 Jahren 82.000,braucht der, doch sehr hochmotorisierte Kultwagen sehr häufig Bremsen mit allem Drum HerumAlso eine Sparkugel!!!!Dennoch ist der Abarth vom Fahrfeeling,von der Ausstattung einfach TOP!
Nun werde ich auf den 95PS Diesel umsteigen,sicher auch toll,aber der Abschied vom Abarth wird mir sehr,sehr schwer fallen.
Spart euch die Späße: entweder das Komma oder das c weg...
Ich bin 1,98 cm hoch. Da geht mit Kleinstwagen gar nichts. Es gibt allerdings eine Ausnahme: Smart. Das Sitzen gelingt erstaunlich gut! Aber das Fahren und das Erscheinungsbild....
Man sitzt wirklich nicht sonderlich toll, allerdings geht es, wenn man das Lenkrad komplett nach oben stellt und natürlich den Sitz nach unten.
Aber der Rest tröstet über die Sitzposition, wobei die Preise inzwischen ein Witz sind. Tolle Sitze gibt es beim Smart (für die Klasse), aber das werden die Smart Gegner nicht beurteilen können, da noch nie getestet.
Genug mit der Klo-Scheiße.
Fakt ist das die größeren und schweren Kompakten wie a3, Golf, 1er, Leon, C30 mit stärkeren Maschinen ebenfalls auf diesen, oder sogar leicht unter diesen Normverbrauch kommen. Preislich ist der Fiat 500 ,ja von mir aus wegen des Designs, auf Premium-Niveau. Vielleicht einfach mal auf den aktuellen Corsa schielen hat den gleichen Motor bei 3,7 l Normverbrauch und liegt ein Fahrzeugklasse höher.
Bin beim Fiat 500 mal gespannt wann dort die 2 Zylinder verbaut werden.