Fiat Panda (2012): Preise — 01.02.2012
Gewohnt günstig
Fiat hat die Preise für den neuen Panda bekannt gegeben. Wie gewohnt geht es unter 10.000 Euro los – allerdings noch immer auf Kosten des Schleuderschutzes ESP.
Im März 2012 rollt der neue Fiat Panda zum Händler. Jetzt gibt es Preise: Wie sein Vorgänger ist der neue Panda ab 9990 Euro zu haben – inklusive Gurtstraffern und Gurtkraftbegrenzern vorne, Tagfahrlicht, Isofix-Befestigungen für Kindersitze auf der Rücksitzbank, elektrischer Servolenkung "Dualdrive", elektrischer Fensterheber vorne, Zentralverriegelung sowie mit höhenverstellbarem Lenkrad. ESP als Serienausstattung ist leider immer noch kein Muss bei Fiat: Der Schleuderschutz kostet als Einzelposten 300 Euro. Alternativ ist er Teil des "Safety"-Paketes (500 Euro), das auch den Notbremsassistenten Low Speed Collision Mitigation (LSCM) mitliefert, der den
Fiat Panda bei Geschwindigkeiten bis 30 km/h bei einem drohenden Auffahrunfall automatisch verzögert.
Innen kopiert der Panda den Fiat 500: Viele Farben und Teile des Armaturenträgers sind in vielen Farben möglich.
Drei Ausstattungslinien kombiniert
Fiat mit fünf optionalen Paketen. Außer dem neuen, 85 PS starken TwinAir-Turbo (ab 12.890 Euro) gibt es für den kleinen Italiener noch den 1.2-8V-Benziner aus der betagten Fire-Motorenfamilie mit 69 PS – und den modernen 1,3-Liter-Multijet-Diesel mit 75 PS ab 13.790 Euro (nur in der Top-Ausstattung "Lounge"). Als nächste Variante soll künftig der TwinAir als Saugmotor mit 65 PS kommen.
Für Schnäppchenjäger ist der
neue Fiat Punto derzeit das heißere Angebot: Den größeren Fiat gibt es nach dem Facelift nämlich ebenfalls für bescheidene 9990 Euro.
Kommentare zum Artikel (20)
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ESP ist ein Trugschluß! Mein jetztiges Auto hat es - bei Tempo unter geschätzen 20 km/h gehts genau so wenig wie bei reinem Glatteis (Ford). Die sogenannten Autotester haben doch fast ale einen Knall und sind Größenwahnsinig! Wenn ich als \"Tester\" ein Auto mit 160 PS als untermotorisiert bezeichne (Audi A5) gehört man in die Klappsmühle! Mein nächster Kübel (Kleinwagen) hat garantiert kein ESP mehr, wenn es extra kostet. Mein natürliches ESP (Gehirn) ist einfach unschlagbar!!
@tom 2345 Geschmacksache. Ich würde mich für einen neuen Panda entscheiden. Wenn man nicht Familienvater ist, reicht das Auto allemal. Nicht jeder braucht einen SUV und packt sich gleich 'nen Monstergrill hinten rein, falls sich unterwegs der Hunger einstellen sollte.
für die hier genannten preise kaufe ich mir lieber einen 2 jahre alten kompakten.
Da der Panda die Plattform des Fiat 500 nutzt, musste keine neue Betriebserlaubnis beantragt werden, daher ist serienmäßiges ESP in diesem Fall kein Muss. Wer es haben will, soll es einfach bestellen, Punkt.
@Brera: Eigentlich ja, alle ab November 2011 zugelassenen Neufahrzeuge müssen es haben. Wahrscheinlich hat der Panda 3 diese Betriebserlaubnis vor dem November 2011 erhalten?