Von Stephan Bähnisch Hier kommt die ultimative rollende Öko-Kiste: Fiat stellt auf der IAA mit der Studie Panda Aria ein Sparmobil vor, das nur 69 Gramm CO2 auf pro Kilometer ausstoßen soll. Möglich macht das ein Zweizylinder-Motor mit Turboaufladung, 900 Kubikzentimetern Hubraum und doppelter Kraftstoffversorgung, der mit einem Kraftstoffgemisch aus 70 Prozent Erdgas und 30 Prozent Wasserstoff befeuert wird. Das Motörchen ist 20 Prozent leichter als ein vergleichbarer Vierzylinder und benötigt 25 Prozent weniger Platz. Durch die Kopplung mit einem MTA-Getriebe (Manual Transmission Automated – also eine Halbautomatik) und einer Stop&Start-Vorrichtung soll der Verbrauch in der Stadt noch einmal um über zehn Prozent sinken. Trotzdem keine Spur von Schwäche: mit 105 PS ist reichlich Leistung für den kleinen Italiener vorhanden.

Motortechnik mit großem Potenzial 

Neu ist auch das Multiair genannte System des Zweizylinders. Es ermöglicht die Kontrolle der Luftzufuhr ohne Hilfe der Drosselklappe. Eine mit Öl gefüllte Hochdruckkammer zwischen Nocke und Einlassventil steuert den Ventilhub je nach Luftanforderung des Motors. So gelingt eine  besonders effektive und vor allem saubere Verbrennung. Weiteres Sparpotenzial bergen eine einergiesparende Klimaanlage und neu entwickelte Leichtlaufreifen von Pirelli. Doch nicht nur unter der Motorhaube ist alles öko: die Bezugsstoffe sind aus biologisch abbaubaren Materialien (Leinen, Baumwolle, Kokos) hergestellt, die Außenpaneele bestehen aus Ökoharz. Zur freiwilligen Selbstkontrolle kann der Fahrer einen USB-Stick an das Telematiksystem des Panda anschließen und nach einer Tour die Verbrauchs- und Emissionswerte am heimischen PC überprüfen.